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后排座(zuo)椅調(diao)節器(qi)把手：
1.汽(qi)車座椅調節裝置(zhi)(zhi)由雙(shuang)向電(dian)機(ji)(ji)、傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置(zhi)(zhi)和座椅調節器(qi)組(zu)成(cheng)。傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置(zhi)(zhi)包(bao)括傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置(zhi)(zhi)、耦合裝置(zhi)(zhi)和電(dian)磁閥。座椅調節器(qi)由螺旋千斤頂(ding)和齒輪傳(chuan)(chuan)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)組(zu)成(cheng)，傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置(zhi)(zhi)通過軟軸與座椅調節器(qi)連接(jie)。
2.電(dian)動(dong)座(zuo)椅調(diao)節(jie)是指(zhi)通過電(dian)機(ji)的(de)控制來調(diao)節(jie)座(zuo)椅的(de)前后位(wei)置(zhi)、上下高度(du)和(he)靠背角度(du)。大(da)腿支撐和(he)腰部支撐可以調(diao)節(jie)得(de)更豪華3.手動(dong)調(diao)節(jie)需要(yao)成員首先通過手柄釋放座(zuo)椅的(de)鎖(suo)定機(ji)構，然(ran)后通過改變身體的(de)姿勢和(he)位(wei)置(zhi)來驅動(dong)座(zuo)椅移動(dong)，最后釋放鎖(suo)定機(ji)構的(de)手柄將(jiang)座(zuo)椅固(gu)定在選(xuan)定的(de)位(wei)置(zhi)。
外(wai)觀方面，凱(kai)翼(yi)(yi)X5保留(liu)了(le)(le)眾包造車(che)第一名作品的(de)設(she)(she)計，其采用了(le)(le)大(da)嘴式(shi)的(de)前格柵設(she)(she)計，兩側(ce)大(da)燈(deng)組和(he)格柵相連，線條感豐富。凱(kai)翼(yi)(yi)X5腰線采用弧形線條，配備了(le)(le)隱(yin)藏式(shi)門把手和(he)懸浮(fu)式(shi)車(che)頂等流(liu)行的(de)設(she)(she)計元素。尾(wei)部犀利的(de)燈(deng)組以及雙邊(bian)共兩出的(de)排氣(qi)均是凱(kai)翼(yi)(yi)X5的(de)特點。車(che)身尺寸方面，凱(kai)翼(yi)(yi)X5長4500mm，軸距為2700mm。
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