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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速(su)傳感器。 當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對(dui)較弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對(dui)較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)密(mi)度發生變化(hua)，因而(er)引(yin)起霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一(yi)個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)(de)脈(mo)沖(chong)電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用(yong)如下：

1 .基本(ben)上(shang)每(mei)輛車都標(biao)配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死制(zhi)動(dong)系統”，是在常規(gui)制(zhi)動(dong)裝置基礎上(shang)改進的(de)技術；

2.ABS的工作原(yuan)理是(shi)依靠安(an)裝在車(che)輪上的車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器和車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器，通過電(dian)腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊急制動(dong)。一(yi)旦發現(xian)車輪抱死，計算機立即指示壓(ya)力調(diao)節(jie)器給車輪制動(dong)缸減(jian)壓(ya)，使車輪恢復(fu)轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作過程(cheng)實(shi)際(ji)上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放(fang)(fang)-鎖止(zhi)(zhi)-釋放(fang)(fang)”的(de)循環(huan)工(gong)作過程(cheng)。汽車(che)輪胎始終處于臨界(jie)鎖止(zhi)(zhi)間歇(xie)滾(gun)動狀(zhuang)態，能有效(xiao)克服緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車(che)身失控。

炫界簡介

凱翼炫(xuan)界(jie)是凱翼汽車入(ru)川后的首款(kuan)重(zhong)磅車型，于(yu)(yu)2019年12月24日于(yu)(yu)宜賓(bin)智慧工廠正(zheng)式下(xia)線，定位緊湊型SUV。