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前葉子板簡介

前輪葉(xie)子板作用是(shi)可以(yi)保證前輪有(you)足夠大(da)的空(kong)間(jian)，而后葉(xie)子板沒(mei)有(you)車(che)輪轉(zhuan)動碰擦的問題，所以(yi)主(zhu)要是(shi)呈弧形為(wei)主(zhu)。相比來(lai)說(shuo)，前葉(xie)子板容易在行駛的時候受到(dao)損(sun)傷，為(wei)了防(fang)止車(che)輪卷起的沙石或者泥漿濺到(dao)車(che)廂的底部，所以(yi)葉(xie)子板多以(yi)塑料(liao)的材料(liao)制成，使其更(geng)具有(you)緩沖性(xing)。

葉子板(ban)(ban)(ban)(ban)是(shi)輪胎正(zheng)上(shang)方半圓的(de)位置，葉子板(ban)(ban)(ban)(ban)也稱翼子板(ban)(ban)(ban)(ban)，按照安裝位置又分為前葉子板(ban)(ban)(ban)(ban)和后葉子板(ban)(ban)(ban)(ban)，是(shi)指機(ji)動車和非機(ji)動車上(shang)的(de)一種覆蓋件。

葉子板包括：前(qian)葉子板、前(qian)葉子板內襯、前(qian)葉子板燈(deng)、后葉子板燈(deng)、散熱(re)器框架。

葉子板的(de)作用：

1、借助于流體力學，減(jian)小風阻系數，讓(rang)車駕駛(shi)更(geng)加平穩；

2、在汽車(che)駕駛(shi)流程中，避免被車(che)輪卷起的(de)(de)砂(sha)石、泥聚濺到車(che)廂的(de)(de)底部(bu)。葉子(zi)板(ban)被配置在車(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)輪上方，作為車(che)輛(liang)側面側的(de)(de)外板(ban)，并由樹脂(zhi)(zhi)成(cheng)形，翼子(zi)板(ban)由外板(ban)部(bu)和加(jia)強部(bu)用樹脂(zhi)(zhi)形成(cheng)為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉(xie)子板更(geng)換教(jiao)程：

1、首(shou)先(xian)用千斤頂(ding)對準(zhun)汽(qi)車底(di)部的支撐點然后將汽(qi)車底(di)盤升起并且(qie)還需要把輪胎卸除下來；

2、隨之拆除固(gu)定葉(xie)子(zi)板內襯的(de)螺(luo)絲和卡(ka)扣取(qu)下(xia)已破損的(de)葉(xie)子(zi)板即可。當然(ran)我(wo)們(men)還要將(jiang)葉(xie)子(zi)板下(xia)面的(de)泥沙(sha)清(qing)洗干凈；

3、最(zui)后按照(zhao)拆卸葉子板(ban)(ban)的相反步驟(zou)來安(an)裝新的葉子板(ban)(ban)就大功告成了；

4、其(qi)次我們還(huan)要找出葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)內襯破(po)了(le)的原因(yin)否則更換之后也就\"治(zhi)(zhi)標不治(zhi)(zhi)本\"的情況(kuang)罷了(le)。然(ran)(ran)而最大(da)(da)可能就是(shi)因(yin)為下(xia)限位(wei)尺(chi)寸（保證(zheng)輪胎轉動(dong)及跳動(dong)時的最大(da)(da)極限空間）太小了(le)導(dao)致汽車行(xing)駛顛簸(bo)路段的時候(hou)輪胎很容(rong)易(yi)頂(ding)到葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)內襯長(chang)時間下(xia)去出現開裂也不以為然(ran)(ran)。這時我們只要加(jia)大(da)(da)下(xia)臂限位(wei)即可從(cong)而避免輪胎和(he)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)內襯發生\"硬碰(peng)硬\"的情況(kuang)。

凱翼C3R簡介

凱翼(yi)(yi)C3R是凱翼(yi)(yi)汽車生產的(de)一(yi)(yi)款小(xiao)(xiao)車。凱翼(yi)(yi)C3R采(cai)用(yong)“貝殼式”仿生學設(she)(she)計(ji)理(li)念，將貝殼式流線(xian)運(yun)用(yong)于(yu)車身(shen)，線(xian)條(tiao)層次豐富(fu)，呈(cheng)現出極(ji)強(qiang)的(de)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)尚(shang)感(gan)。作(zuo)為(wei)(wei)一(yi)(yi)款專門為(wei)(wei)年(nian)(nian)輕人(ren)打造的(de)都市(shi)小(xiao)(xiao)車，凱翼(yi)(yi)C3R前臉(lian)(lian)設(she)(she)計(ji)力量感(gan)與(yu)運(yun)動(dong)感(gan)十足，頭燈(deng)(deng)設(she)(she)計(ji)與(yu)格柵飛翼(yi)(yi)兩(liang)條(tiao)貫(guan)穿，烘托飛翼(yi)(yi)式LOGO。車身(shen)雙腰線(xian)采(cai)用(yong)貝殼式上(shang)揚設(she)(she)計(ji)，特征線(xian)自(zi)然突起(qi)與(yu)車身(shen)形成向外舒展(zhan)的(de)曲(qu)面(mian)；前后燈(deng)(deng)首尾呼(hu)應，將整車腰線(xian)銜接，體(ti)(ti)現了車身(shen)設(she)(she)計(ji)的(de)整體(ti)(ti)感(gan)，充分(fen)展(zhan)現年(nian)(nian)輕人(ren)的(de)活(huo)力與(yu)激(ji)情。頭燈(deng)(deng)運(yun)用(yong)寬角度銳利(li)設(she)(she)計(ji)，遠(yuan)近光一(yi)(yi)體(ti)(ti)透(tou)視燈(deng)(deng)組配合(he)珍珠瑩彩(cai)燈(deng)(deng)眉和LED日間行車燈(deng)(deng)，成為(wei)(wei)整個前臉(lian)(lian)的(de)點睛之筆(bi)。此外，凱翼(yi)(yi)C3R采(cai)用(yong)了雙色亮(liang)面(mian)鋁(lv)合(he)金輪轂設(she)(she)計(ji)，使整體(ti)(ti)造型更具(ju)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)尚(shang)感(gan)。