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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感器是(shi)應用在機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱(bao)死(si)剎車系統(tong)(tong)），ABS系統(tong)(tong)中大多由(you)電感傳(chuan)感器來監控車速，abs傳(chuan)感器通過與隨車輪同步轉動的(de)齒圈作用， 輸出(chu)一組準正弦交流(liu)電信號，其頻率和(he)振幅與輪速有關．該輸出(chu)信號傳(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的(de)實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾式輪速(su)傳感器(qi)（如下(xia)圖3） 當齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分(fen)散，磁(ci)(ci)場相對較(jiao)弱(ruo)；而當齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對較(jiao)強。齒輪轉(zhuan)(zhuan)動時，使(shi)得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密度發生變化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾電壓的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾元件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電壓。此信號還需由電子(zi)電路(lu)轉(zhuan)(zhuan)換成標準的(de)(de)脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序相反(fan)。

2)先清潔前輪速傳(chuan)感(gan)器的安(an)裝孔(kong)內表面(mian),并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪(lun)速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固(gu)內(nei)六角(jiao)螺栓,最(zui)后插上導線(xian)插頭

凱翼E3簡介

2017年(nian)11月10日，凱(kai)翼汽(qi)車宣布旗下全新轎車凱翼E3正式上市。新車(che)全系搭載1.5L發動機(ji)，根據配置不同(tong)共推(tui)出7款車(che)型(xing)，售價區間為5.29－7.29萬(wan)元。