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后上擺臂簡介

通俗說(shuo)就是裝(zhuang)后輪的那個東西(xi),作用就是安裝(zhuang)后輪的基礎,地面的震(zhen)(zhen)動就由此傳遞到車身(shen),并通過(guo)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)消減(jian)震(zhen)(zhen)動。最大作用是支撐(cheng)車身(shen)是作用。

汽(qi)車(che)(che)后擺臂(bei)的作(zuo)用(yong)是支撐車(che)(che)身和減震器，并且緩沖行駛中(zhong)的震動，減震器對下懸掛(gua)能(neng)起到(dao)很好(hao)的輔助(zhu)作(zuo)用(yong)，它與減震器和彈(dan)簧的默(mo)契(qi)的配合才能(neng)構成一(yi)套(tao)完整的懸掛(gua)系(xi)統(tong)，后擺臂(bei)受損，可(ke)能(neng)會(hui)(hui)影響車(che)(che)輛前減震系(xi)統(tong)，降低乘坐舒適性(xing)。可(ke)能(neng)會(hui)(hui)影響車(che)(che)輛轉向系(xi)統(tong)或是轉向失靈，存在安全隱(yin)患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后(hou)臂的安裝方法(fa)：

1。大多(duo)數情況下(xia)，前支架(橫擔套)基本安(an)裝在清(qing)障車(che)的橫擔上。跟在清(qing)障車(che)后(hou)面，車(che)輛使(shi)用說明要(yao)在叉座安(an)裝前卸載；

2.根據車軸或彈簧(huang)鋼板的寬度選擇支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)，選定(ding)后將(jiang)固定(ding)支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)插入支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)底(di)座的孔(kong)中(zhong)；

3.然(ran)后，根據軸或(huo)彈簧的橫向尺寸，調整兩個支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)座之間的距(ju)離。注意與支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂中心(xin)對稱，與支(zhi)撐(cheng)(cheng)處位置(zhi)對齊。然(ran)后用(yong)螺栓鎖緊(jin)或(huo)固定支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)座，使其不能上下移動。

4.將支撐(cheng)臂(bei)伸(shen)出至工(gong)作位置，然(ran)后升(sheng)起(qi)支撐(cheng)臂(bei)，使支撐(cheng)叉槽嵌入車軸或彈簧鋼(gang)板內，待支撐(cheng)叉完全支撐(cheng)住車軸或彈簧鋼(gang)板后，升(sheng)起(qi)支撐(cheng)臂(bei)，升(sheng)起(qi)車廂；

5.當貨(huo)叉由彈簧鋼(gang)板支撐時，貨(huo)叉嵌入彈簧鋼(gang)板后，應停(ting)止起吊，插入防脫螺栓并鎖緊后，方可繼續起吊；

6.完成上述工作后(hou)，升起臂架，使車(che)輪稍微離(li)開地(di)面，檢查被(bei)牽引車(che)是否平衡。然(ran)后(hou)，用(yong)鏈(lian)條把橫(heng)擔(dan)綁在被(bei)拖汽車(che)的車(che)軸(zhou)上。

凱翼V3簡介

2016年(nian)8月8日(ri)，凱(kai)翼(yi)汽車旗下全(quan)新(xin)的緊(jin)湊(cou)型(xing)SUV—凱(kai)翼(yi)V3今(jin)天正(zheng)(zheng)式(shi)上市，新(xin)車共計推出(chu)七款車型(xing)，正(zheng)(zheng)式(shi)售(shou)價區間(jian)(jian)為(wei)6.28-7.88萬元。凱(kai)翼(yi)V3將有5座(zuo)(zuo)/6座(zuo)(zuo)/7座(zuo)(zuo)三種(zhong)布局(ju)可選。2016年(nian)8月8日(ri)，凱(kai)翼(yi)汽車旗下全(quan)新(xin)的緊(jin)湊(cou)型(xing)SUV—凱(kai)翼(yi)V3今(jin)天正(zheng)(zheng)式(shi)上市，新(xin)車共計推出(chu)七款車型(xing)，正(zheng)(zheng)式(shi)售(shou)價區間(jian)(jian)為(wei)6.28-7.88萬元。凱(kai)翼(yi)V3將有5座(zuo)(zuo)/6座(zuo)(zuo)/7座(zuo)(zuo)三種(zhong)布局(ju)可選。