空調(diao)壓(ya)力(li)傳感(gan)器(qi)壓(ya)力(li)傳感(gan)器(qi)是一種能將檢測(ce)到(dao)的(de)壓(ya)力(li)信(xin)號轉換成(cheng)電(dian)子信(xin)號,由電(dian)腦板(ban)芯(xin)片進行微處理,根據壓(ya)力(li)檢測(ce)的(de)結果對(dui)空調(diao)機的(de)零部件進行精細的(de)控制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空(kong)調(diao)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感器是自動(dong)空(kong)調(diao)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)的(de)一(yi)個傳(chuan)感器元件,其作用(yong)是防止制(zhi)冷(leng)系(xi)(xi)統(tong)在極限制(zhi)冷(leng)劑(ji)管路壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)下工作,并幫助控(kong)制(zhi)發(fa)動(dong)機冷(leng)卻風扇的(de)轉速(su)。 壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感器安裝在發(fa)動(dong)機艙(cang)內空(kong)調(diao)高壓(ya)(ya)管路上。該傳(chuan)感器向發(fa)動(dong)機ECM或空(kong)調(diao)控(kong)制(zhi)單元輸出壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)信號,當檢測(ce)到(dao)空(kong)調(diao)制(zhi)冷(leng)管路壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)過低(di)或過高時,控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)停止對空(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮機離合器供電,壓(ya)(ya)縮機停止運轉,以免對空(kong)調(diao)系(xi)(xi)統(tong)造成損壞。當制(zhi)冷(leng)劑(ji)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)達(da)到(dao)一(yi)中等壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)值時,散熱器風扇高速(su)運轉,降低(di)空(kong)調(diao)制(zhi)冷(leng)劑(ji)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)。
2016年8月8日,凱(kai)(kai)翼(yi)汽車(che)(che)旗(qi)下全(quan)新(xin)的緊(jin)湊型SUV—凱(kai)(kai)翼(yi)V3今(jin)天(tian)(tian)正(zheng)式上市,新(xin)車(che)(che)共計(ji)推(tui)出七款車(che)(che)型,正(zheng)式售價區間為(wei)6.28-7.88萬元。凱(kai)(kai)翼(yi)V3將有5座(zuo)/6座(zuo)/7座(zuo)三(san)種(zhong)布(bu)局(ju)(ju)可(ke)選(xuan)。2016年8月8日,凱(kai)(kai)翼(yi)汽車(che)(che)旗(qi)下全(quan)新(xin)的緊(jin)湊型SUV—凱(kai)(kai)翼(yi)V3今(jin)天(tian)(tian)正(zheng)式上市,新(xin)車(che)(che)共計(ji)推(tui)出七款車(che)(che)型,正(zheng)式售價區間為(wei)6.28-7.88萬元。凱(kai)(kai)翼(yi)V3將有5座(zuo)/6座(zuo)/7座(zuo)三(san)種(zhong)布(bu)局(ju)(ju)可(ke)選(xuan)。
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