狼群视频在线

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速傳感器。 當齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較(jiao)弱(ruo)；而(er)當齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較(jiao)強。齒輪轉動(dong)時(shi)(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密(mi)度發生(sheng)變化，因而(er)引(yin)起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓的(de)變化，霍(huo)(huo)爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換(huan)成標(biao)準的(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如(ru)下：

1 .基(ji)本(ben)上(shang)每輛車都標(biao)配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死(si)制(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)動裝置基(ji)礎上(shang)改進的技術(shu)；

2.ABS的工作原理(li)是依(yi)靠(kao)安(an)裝在(zai)車輪上的車速傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)和車速傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動(dong)力(li)；

3.緊(jin)急制(zhi)動。一旦發現車輪抱(bao)死，計算機立即指示壓力調節(jie)器(qi)給車輪制(zhi)動缸(gang)減壓，使(shi)車輪恢復(fu)轉動；

4.ABS的工(gong)作(zuo)過(guo)程(cheng)實際上是(shi)一個“鎖止-釋放-鎖止-釋放”的循環工(gong)作(zuo)過(guo)程(cheng)。汽車(che)輪胎始終處于臨界鎖止間歇滾動(dong)狀態，能(neng)有效克(ke)服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑、滾尾”，防止車(che)身(shen)失控(kong)。

長安UNI-T簡介

長安(an)unit是(shi)長(chang)安旗下(xia)的(de)一(yi)(yi)款(kuan)緊(jin)湊(cou)型suv，這(zhe)款(kuan)車(che)的(de)長(chang)寬高分別是(shi)4515毫(hao)(hao)米，1870毫(hao)(hao)米，1565毫(hao)(hao)米，軸距為2710毫(hao)(hao)米，這(zhe)是(shi)一(yi)(yi)款(kuan)五門五座suv車(che)型。