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活塞環簡介

   發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)好(hao)比是汽車的(de)(de)”心臟(zang)“，而活(huo)塞(sai)(sai)則(ze)可以(yi)理解為(wei)是發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處惡劣的(de)(de)工作環境外，它還(huan)是發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)最忙碌的(de)(de)一(yi)個，不斷的(de)(de)進(jin)行著從下止(zhi)點(dian)到上(shang)止(zhi)點(dian)、從上(shang)止(zhi)點(dian)到下止(zhi)點(dian)的(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)內(nei)部為(wei)掏空設計，更(geng)像是一(yi)個帽子，兩端的(de)(de)圓(yuan)孔(kong)連接(jie)活(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)塞(sai)(sai)銷連接(jie)連桿小頭，連桿大頭則(ze)與曲(qu)軸(zhou)相(xiang)連，將活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)(dong)轉化為(wei)曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)圓(yuan)周(zhou)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。
    每(mei)個(ge)活塞的(de)裙體處都(dou)有三條(tiao)皺紋，是為了安裝兩道氣環(huan)和一道油(you)環(huan)，且氣環(huan)在(zai)上。在(zai)裝配時，兩道氣環(huan)的(de)開(kai)口需要(yao)錯(cuo)開(kai)，起到密封的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。油(you)環(huan)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)主要(yao)是刮除飛濺到缸壁上的(de)多余(yu)潤滑(hua)油(you)，并(bing)將潤滑(hua)油(you)刮布(bu)均(jun)勻。目(mu)前廣泛應用(yong)(yong)的(de)活塞環(huan)材(cai)料(liao)主要(yao)有優質灰鑄鐵、球(qiu)墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此(ci)外(wai)，活(huo)塞環(huan)由于位置(zhi)不(bu)同，它們采用的表(biao)面處理也有差(cha)別，其中第一道活(huo)塞環(huan)外(wai)圓面通(tong)常進行鍍鉻或噴鉬處理，主要是為了改善潤(run)滑(hua)和提高活(huo)塞環(huan)的耐磨(mo)(mo)度。其他活(huo)塞環(huan)大(da)都會采用鍍錫或磷化處理，主要是為了改善耐磨(mo)(mo)性。


『由于(yu)每缸內活塞(sai)的工作環境略有不同，使得活塞(sai)的積碳程(cheng)度有差(cha)異(yi)』


『活塞頂(ding)部的積碳(tan)』

    如果(guo)活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)安裝不當(dang)或(huo)密封性(xing)不好(hao)(hao)，就(jiu)會導致缸(gang)(gang)(gang)壁上(shang)的(de)(de)(de)(de)機(ji)油(you)(you)上(shang)竄至燃燒室與混合(he)氣(qi)(qi)一(yi)起(qi)燃燒，引起(qi)燒機(ji)油(you)(you)現象(xiang)。若活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)與缸(gang)(gang)(gang)壁的(de)(de)(de)(de)配合(he)間隙過小或(huo)活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)因(yin)積碳被卡(ka)死在環(huan)(huan)槽內等情況，活(huo)塞(sai)做上(shang)下的(de)(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)時，很可能會將氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁刮傷(shang)，長時間后會在氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁上(shang)形成很深的(de)(de)(de)(de)溝(gou)紋，也就(jiu)是常(chang)說的(de)(de)(de)(de)“拉缸(gang)(gang)(gang)”現象(xiang)。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁有了溝(gou)紋，密封性(xing)不良，同樣會造成燒機(ji)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)情況。因(yin)此應定(ding)期(qi)檢查活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)工作狀(zhuang)態，避免以上(shang)兩(liang)種情況的(de)(de)(de)(de)發生，保證發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)運(yun)行狀(zhuang)況良好(hao)(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

長安UNI-T簡介

長安unit是(shi)長安旗下的一款(kuan)緊湊(cou)型(xing)suv，這款(kuan)車(che)的長寬(kuan)高分別是(shi)4515毫米(mi)(mi)，1870毫米(mi)(mi)，1565毫米(mi)(mi)，軸距為2710毫米(mi)(mi)，這是(shi)一款(kuan)五(wu)門五(wu)座suv車(che)型(xing)。