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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重要的(de)(de)部件。它的(de)(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構的(de)(de)力(li)(li)和(he)改變力(li)(li)的(de)(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)操(cao)縱(zong)是全液(ye)(ye)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有機(ji)械連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之間是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)管或(huo)軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)比(bi)例輸(shu)送相(xiang)對的(de)(de)油(you)量(liang)(liang)(liang)，該油(you)量(liang)(liang)(liang)直(zhi)接流(liu)到(dao)操(cao)縱(zong)缸相(xiang)應一側(ce)，同時另一側(ce)的(de)(de)油(you)量(liang)(liang)(liang)回(hui)到(dao)油(you)箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)(fen)為(wei)：有齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿(gan)曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環球-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環球曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等。按照助(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又可以(yi)分(fen)(fen)：為(wei)機(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩種，其中動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又可以(yi)分(fen)(fen)為(wei)氣(qi)壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液(ye)(ye)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第一(yi)(yi)步：我們(men)拿(na)到方(fang)向機(ji)以后居中(zhong)(zhong)方(fang)向機(ji)，怎么居中(zhong)(zhong)呢，把方(fang)向機(ji)轉到任何一(yi)(yi)側(ce)的盡頭，就是打(da)(da)死方(fang)向機(ji)，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打(da)(da)到另(ling)外一(yi)(yi)側(ce)，數(shu)下(xia)有幾圈(quan)，如果是3圈(quan)，左(zuo)右2變就是哥1.5圈(quan)，這樣就很好居中(zhong)(zhong)了(le)
第(di)二步(bu)：把方向機(ji)固(gu)(gu)定到(dao)車的(de)底盤(pan)安裝位并固(gu)(gu)定好(hao)螺(luo)(luo)絲，根(gen)據左(zuo)右2邊的(de)制動(dong)轂（就是(shi)安裝輪胎的(de)那個東西(xi)），調整好(hao)方向機(ji)外球頭(tou)的(de)大致(zhi)(zhi)位置，內球頭(tou)擰進到(dao)外球頭(tou)深度(du)到(dao)正(zheng)常位置左(zuo)右，并保持2邊的(de)螺(luo)(luo)絲牙(ya)深度(du)保持一致(zhi)(zhi)，并固(gu)(gu)定到(dao)剎車盤(pan)下(xia)面的(de)下(xia)球頭(tou)上鎖緊螺(luo)(luo)絲。
第三步：安(an)裝好(hao)2側輪(lun)胎，用卷尺，測(ce)量好(hao)2個前輪(lun)前面(mian)部位和后面(mian)的2側輪(lun)胎的距離保持一致，（看下面(mian)的圖片）
第四步：確定好(hao)方向(xiang)盤居中的位(wei)置(zhi)，套上十字節(jie)，鎖緊(jin)螺絲。
第五步(bu)(bu)：在路上跑一圈，確定下十字節的(de)(de)位(wei)(wei)置，如果(guo)有偏差，在做簡(jian)(jian)單(dan)調(diao)(diao)整(zheng)，直(zhi)到(dao)基本居中為止，如果(guo)你(ni)(ni)是車主，看到(dao)這里，一定叫修理(li)廠調(diao)(diao)整(zheng)到(dao)位(wei)(wei)，修理(li)工嫌(xian)麻煩，你(ni)(ni)不能嫌(xian)麻煩，因為最后一步(bu)(bu)四輪定位(wei)(wei)只能做簡(jian)(jian)單(dan)的(de)(de)前速的(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)。
第六步，找個專業店子，四輪定位(wei)。
長安unit是長安旗下的一款緊湊型(xing)suv，這款車的長寬高(gao)分別是4515毫(hao)(hao)米，1870毫(hao)(hao)米，1565毫(hao)(hao)米，軸(zhou)距為2710毫(hao)(hao)米，這是一款五門五座suv車型(xing)。
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