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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感(gan)器。 當(dang)齒輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所示(shi)位置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)分散(san)，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對(dui)較弱；而當(dang)齒輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所示(shi)位置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)(xiang)對(dui)較強。齒輪(lun)轉動時，使(shi)得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)密(mi)度(du)發生(sheng)變(bian)(bian)化，因(yin)而引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的變(bian)(bian)化，霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)將(jiang)輸出一個毫(hao)伏(fu)(mV)級的準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉換成標準的脈沖(chong)電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用(yong)如下：

1 .基本上每輛(liang)車都標配ABS，中(zhong)文名字(zi)叫“防抱死(si)制(zhi)動(dong)系(xi)統”，是在常規制(zhi)動(dong)裝置(zhi)基礎(chu)上改進的技(ji)術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在(zai)車(che)輪上的車(che)速(su)傳感(gan)(gan)器和車(che)速(su)傳感(gan)(gan)器，通(tong)過電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動(dong)力(li)；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車(che)輪(lun)抱死(si)，計算(suan)機立即指示壓(ya)力調(diao)節(jie)器給車(che)輪(lun)制動(dong)缸減壓(ya)，使車(che)輪(lun)恢復轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的工(gong)作(zuo)(zuo)過程(cheng)實際上是一(yi)個(ge)“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的循環工(gong)作(zuo)(zuo)過程(cheng)。汽車輪胎始終(zhong)處于臨界鎖止(zhi)間歇滾動狀態，能有(you)效克(ke)服緊急(ji)制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身(shen)失控。

CS55簡介

長(chang)安(an)(an)CS55是一輛汽(qi)車(che)，由長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)于(yu)2017發布(bu)的一款SUV車(che)型。長(chang)安(an)(an)CS55的推出(chu)一方面(mian)使長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)SUV產品陣列更為(wei)完整，另一方面(mian)鞏固長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)在緊湊型SUV市場的競爭力(li)，對于(yu)長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)具有重要的市場戰略意義