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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節(jie)器(qi)(qi)是(shi)保證汽車油(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節(jie)器(qi)(qi)內部有一(yi)個隔膜，起到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥開閉的(de)作用(yong)。當(dang)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥關(guan)閉，油(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)因油(you)泵(beng)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)而增(zeng)加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)超過規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃(ran)(ran)油壓(ya)力調(diao)節(jie)器的(de)作(zuo)用是根據進(jin)氣歧管的(de)壓(ya)力變化來(lai)調(diao)節(jie)進(jin)入噴(pen)(pen)油器的(de)燃(ran)(ran)油壓(ya)力，使它們之(zhi)間保(bao)持(chi)恒定(ding)的(de)壓(ya)差，從而使噴(pen)(pen)油器噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)(ran)油量(liang)(liang)只(zhi)取決于噴(pen)(pen)油器的(de)開啟時間。電子控(kong)制(zhi)單元(yuan)可以通(tong)過(guo)控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射(she)時間來(lai)精確控(kong)制(zhi)燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射(she)量(liang)(liang)。

燃油壓力調節器的結構組成

燃(ran)油壓(ya)力(li)調(diao)節(jie)器主要的(de)(de)由燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分(fen)組成(cheng)，其金屬外殼的(de)(de)中間通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)(de)膜片將殼體內腔(qiang)分(fen)成(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預(yu)緊力(li)的(de)(de)螺旋彈(dan)簧(huang)作用在膜片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)一(yi)真空軟管(guan)連接至(zhi)進氣歧管(guan);另(ling)一(yi)室(shi)(shi)(shi)(shi)為(wei)燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)(shi)，直(zhi)接連入供(gong)油總(zong)管(guan)。

CS55簡介

長(chang)安(an)CS55是(shi)一(yi)輛汽車，由長(chang)安(an)汽車于(yu)2017發(fa)布的一(yi)款SUV車型。長(chang)安(an)CS55的推出一(yi)方(fang)面(mian)使長(chang)安(an)汽車SUV產(chan)品陣列更為完整，另一(yi)方(fang)面(mian)鞏(gong)固長(chang)安(an)汽車在(zai)緊(jin)湊型SUV市(shi)場的競爭力，對于(yu)長(chang)安(an)汽車具有重要的市(shi)場戰略意義