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長安CS55排氣管前段

長安CS55排氣管前段

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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)前段(duan)(duan)。一(yi)般車上(shang)用的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)大致上(shang)是(shi)(shi)這樣(yang)的(de)(de):排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(由于溫度(du)較(jiao)高 一(yi)般是(shi)(shi)采(cai)用鑄鐵件(jian))裝在發動機的(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門(men)以后(hou)),然(ran)后(hou)有(you)一(yi)段(duan)(duan)減震用的(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)(mian)也(ye)是(shi)(shi)密(mi)封(feng)的(de)(de)),再后(hou)面(mian)(mian)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)一(yi)根比(bi)較(jiao)大的(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(這根比(bi)較(jiao)粗(cu)大的(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)間的(de)(de)過(guo)(guo)度(du)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan),即連(lian)接排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)和第(di)一(yi)個(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音器(qi)之(zhi)間的(de)(de)連(lian)接管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)。從這里(li)開始,排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan),但是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)粗(cu)大)。后(hou)面(mian)(mian)是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音器(qi),消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音器(qi)是(shi)(shi)個(ge)外閉(bi)內(nei)空的(de)(de)一(yi)個(ge)結構,里(li)面(mian)(mian)為一(yi)個(ge)進氣(qi)(qi)(qi),一(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音器(qi)內(nei)部,有(you)很多洞(看(kan)到里(li)面(mian)(mian)會覺得像篩(shai)子一(yi)樣(yang)的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)子),使從發動機排(pai)(pai)(pai)(pai)進消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音器(qi)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流速度(du)降低。使消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音器(qi)內(nei)部形成(cheng)一(yi)個(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)室,然(ran)后(hou)由另一(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音器(qi)進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進第(di)二(er)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音器(qi),原理同樣(yang)。經過(guo)(guo)第(di)二(er)節消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音器(qi)以后(hou),才會將廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong),而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)回壓,也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)靠(kao)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音器(qi)這種儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)室來形成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

CS55簡介

長安(an)CS55是(shi)一輛(liang)汽(qi)車(che)(che),由(you)長安(an)汽(qi)車(che)(che)于(yu)2017發布的(de)(de)一款SUV車(che)(che)型。長安(an)CS55的(de)(de)推(tui)出(chu)一方(fang)面使長安(an)汽(qi)車(che)(che)SUV產品陣列更為完整,另一方(fang)面鞏固長安(an)汽(qi)車(che)(che)在緊湊(cou)型SUV市場(chang)的(de)(de)競爭力,對于(yu)長安(an)汽(qi)車(che)(che)具有重要的(de)(de)市場(chang)戰(zhan)略(lve)意義(yi)

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