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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，又名(ming)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最重(zhong)要(yao)的(de)部件(jian)。它的(de)作用是(shi)(shi)：增大(da)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機(ji)構(gou)的(de)力(li)(li)和(he)改(gai)變力(li)(li)的(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)操(cao)(cao)縱(zong)是(shi)(shi)全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間(jian)沒(mei)有(you)(you)機(ji)械(xie)連接(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之間(jian)是(shi)(shi)液壓(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根(gen)據(ju)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)動比例輸送(song)相對的(de)油(you)量，該油(you)量直接(jie)流到(dao)操(cao)(cao)縱(zong)缸相應一側(ce)，同時另一側(ce)的(de)油(you)量回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)(shi)可分為：有(you)(you)齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循(xun)(xun)環球-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循(xun)(xun)環球曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾(gun)輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等(deng)(deng)。按照(zhao)助力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又可以(yi)分：為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，和(he)動力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)(you)助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩種，其中(zhong)動力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又可以(yi)分為氣壓(ya)動力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)(deng)種類。
第一步：我們拿到(dao)(dao)方(fang)(fang)向(xiang)機以后居(ju)中方(fang)(fang)向(xiang)機，怎么居(ju)中呢，把方(fang)(fang)向(xiang)機轉到(dao)(dao)任何一側的(de)(de)盡頭，就是打(da)死方(fang)(fang)向(xiang)機，做好一個幾號，一圈(quan)圈(quan)的(de)(de)打(da)到(dao)(dao)另外(wai)一側，數(shu)下有幾圈(quan)，如果是3圈(quan)，左(zuo)右2變就是哥1.5圈(quan)，這樣就很好居(ju)中了
第二步：把方(fang)(fang)向(xiang)機固(gu)定到(dao)車(che)的(de)底盤安裝位并固(gu)定好螺絲(si)，根據左右(you)2邊的(de)制動(dong)轂(gu)（就是安裝輪(lun)胎的(de)那個東西），調整好方(fang)(fang)向(xiang)機外(wai)球(qiu)頭的(de)大致(zhi)位置，內球(qiu)頭擰進到(dao)外(wai)球(qiu)頭深(shen)度到(dao)正(zheng)常位置左右(you)，并保(bao)(bao)持(chi)2邊的(de)螺絲(si)牙深(shen)度保(bao)(bao)持(chi)一致(zhi)，并固(gu)定到(dao)剎車(che)盤下面的(de)下球(qiu)頭上鎖緊(jin)螺絲(si)。
第三(san)步(bu)：安裝好2側(ce)(ce)輪(lun)胎(tai)(tai)，用卷尺，測量好2個前輪(lun)前面部位和后面的2側(ce)(ce)輪(lun)胎(tai)(tai)的距(ju)離保持一(yi)致，（看(kan)下面的圖片）
第四步(bu)：確定好方向(xiang)盤居中的位置(zhi)，套上(shang)十字節，鎖緊螺絲。
第五步：在(zai)路上跑一圈，確定(ding)下十字節的(de)(de)位(wei)置，如(ru)果有偏差，在(zai)做(zuo)簡(jian)單(dan)調整(zheng)，直到(dao)基本居(ju)中(zhong)為(wei)止，如(ru)果你是車主，看到(dao)這里(li)，一定(ding)叫修(xiu)理廠調整(zheng)到(dao)位(wei)，修(xiu)理工嫌麻煩(fan)，你不(bu)能嫌麻煩(fan)，因為(wei)最后一步四(si)輪定(ding)位(wei)只能做(zuo)簡(jian)單(dan)的(de)(de)前(qian)速的(de)(de)調整(zheng)。
第六步，找個專業店子，四輪定位。
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