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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式(shi)輪(lun)速傳感器(qi)。 當齒輪(lun)位于(yu)(yu)圖(tu)(tu)中(a)所(suo)示位置時(shi)，穿過霍爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線分(fen)散(san)，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)弱；而當齒輪(lun)位于(yu)(yu)圖(tu)(tu)中(b)所(suo)示位置時(shi)，穿過霍爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線集(ji)中，磁(ci)場(chang)相對較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過霍爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線密度發生變化(hua)，因而引起(qi)霍爾(er)(er)電壓(ya)的(de)變化(hua)，霍爾(er)(er)元件(jian)將輸出(chu)一個毫(hao)伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電壓(ya)。此(ci)信(xin)號(hao)還(huan)需由電子電路轉換成標準(zhun)的(de)脈沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如下(xia)：

1 .基本上每輛(liang)車(che)都標配ABS，中(zhong)文名(ming)字叫“防抱死制動(dong)(dong)系統”，是在常規制動(dong)(dong)裝置基礎上改(gai)進(jin)的技術(shu)；

2.ABS的工作(zuo)原理(li)是(shi)依靠安裝在車輪(lun)上的車速(su)傳感器(qi)和(he)車速(su)傳感器(qi)，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動。一旦發現車(che)(che)輪抱死，計算(suan)機立即指示壓力(li)調節器給車(che)(che)輪制(zhi)動缸減(jian)壓，使車(che)(che)輪恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的工(gong)作(zuo)過程(cheng)實際上是一(yi)個(ge)“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的循環工(gong)作(zuo)過程(cheng)。汽(qi)車輪胎(tai)始(shi)終處于(yu)臨界(jie)鎖止(zhi)間(jian)歇滾動狀態，能有效(xiao)克服(fu)緊急制(zhi)動的“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身失控。

CS55PLUS簡介

2019年(nian)11月22日，長安CS家族旗下(xia)“新輕年(nian)智色SUV”——CS55PLUS在廣(guang)州(zhou)車(che)展上市，新車(che)推出手(shou)動(dong)(dong)版炫色、炫動(dong)(dong)型和自(zi)動(dong)(dong)版炫色、炫動(dong)(dong)型共計4款配置車(che)型，官(guan)方指(zhi)導價為9.19-11.49萬(wan)元。