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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器是(shi)應用在(zai)機動車(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車(che)(che)系統(tong)(tong)），ABS系統(tong)(tong)中大多由電(dian)(dian)感傳(chuan)(chuan)感器來監(jian)(jian)控車(che)(che)速，abs傳(chuan)(chuan)感器通過與(yu)隨車(che)(che)輪(lun)同步轉動的齒圈作(zuo)用， 輸出(chu)一組準正弦交流電(dian)(dian)信號，其頻率(lv)和振幅(fu)與(yu)輪(lun)速有關．該輸出(chu)信號傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)(dian)控單(dan)元（ECU）, 實現對輪(lun)速的實時監(jian)(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感(gan)器（如下圖3） 當齒輪(lun)位(wei)(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力線分散，磁場相(xiang)對(dui)較弱；而當齒輪(lun)位(wei)(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力線集中(zhong)，磁場相(xiang)對(dui)較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力線密度發生(sheng)變(bian)化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案(an):

1)安裝與拆卸順(shun)序相反。

2)先清潔前(qian)輪速(su)傳感器的安裝孔內表面,并涂上(shang)防(fang)銹劑。

3)然(ran)后裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的力矩緊固(gu)內六角螺栓,最(zui)后插(cha)(cha)上導線插(cha)(cha)頭

CS55PLUS簡介

2019年11月22日，長安(an)CS家(jia)族旗下(xia)“新輕年智(zhi)色(se)SUV”——CS55PLUS在廣(guang)州車(che)展上市，新車(che)推出手(shou)動版炫(xuan)色、炫(xuan)動型(xing)和自動版炫(xuan)色、炫(xuan)動型(xing)共計(ji)4款配置車(che)型(xing)，官(guan)方指導價為(wei)9.19-11.49萬元。