狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向(xiang)(xiang)盤下邊的方向(xiang)(xiang)桿上找到(dao)助力電(dian)機，電(dian)機上一般有(you)一個小鐵(tie)蓋護著的、帶(dai)四(si)根線（帶(dai)有(you)一個插(cha)頭）的就(jiu)是(shi)轉向(xiang)(xiang)助力扭矩傳感器，拆下小鐵(tie)蓋就(jiu)能看到(dao)。

電動助(zhu)力(li)轉向系(xi)統(tong)主要由扭矩(ju)(ju)傳感器(qi)，車速(su)傳感器(qi)，電動機，減速(su)機構(gou)與電子控制(zhi)單元(yuan)等組(zu)成。該(gai)系(xi)統(tong)通(tong)過扭矩(ju)(ju)傳感器(qi)感知駕(jia)駛(shi)員在(zai)轉向操作(zuo)時方(fang)向盤產生的(de)(de)(de)扭矩(ju)(ju)力(li)和(he)轉向角度，就會把操控信息(xi)轉換成數字信號輸入到控制(zhi)單元(yuan)，再(zai)經過控制(zhi)單元(yuan)對這些信號進(jin)行運算得到一(yi)個最佳的(de)(de)(de)力(li)矩(ju)(ju)最后控制(zhi)驅使電動機工(gong)作(zuo)。以上就是整個電動助(zhu)力(li)系(xi)統(tong)構(gou)成和(he)工(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)過程，不難(nan)看出扭矩(ju)(ju)傳感器(qi)在(zai)電動助(zhu)力(li)系(xi)統(tong)中是最為(wei)重要的(de)(de)(de)器(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器在(zai)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)中的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)可以稱之(zhi)為EPS，它就是一種直(zhi)接依(yi)靠電(dian)(dian)機(ji)(ji)提供(gong)(gong)輔助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)。在(zai)整個系統(tong)(tong)中，扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器起到決定性作(zuo)用(yong)。與傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)液壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)具有性能(neng)應(ying)用(yong)上(shang)更(geng)大的(de)(de)(de)優勢。它不(bu)(bu)光在(zai)需要轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)才啟動(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)產(chan)生助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這(zhe)樣能(neng)大大的(de)(de)(de)減(jian)(jian)少發動(dong)機(ji)(ji)燃油消(xiao)耗。電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能(neng)在(zai)各種行駛工況(kuang)下提供(gong)(gong)最佳助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減(jian)(jian)小由路面不(bu)(bu)平所引起電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)矩通(tong)過傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)系的(de)(de)(de)擾動(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)特性，提高汽車(che)的(de)(de)(de)主動(dong)安全性。和液壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相(xiang)比沒有液壓回路，調整和檢測更(geng)容易，裝(zhuang)配自動(dong)化程(cheng)度更(geng)高，且可通(tong)過設置(zhi)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)程(cheng)序，快速以及(ji)不(bu)(bu)同車(che)型匹配，縮短生產(chan)和開(kai)發周期。

扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器的作(zuo)用是測量動態(tai)扭矩(ju)和靜態(tai)扭矩(ju)，其檢測穩定(ding)性(xing)、抗干擾性(xing)，以(yi)及精度(du)都很好，每(mei)次(ci)使用不需(xu)要(yao)調(diao)整為(wei)零。

CS55PLUS簡介

2019年(nian)11月22日，長安CS家族旗下“新輕年智色SUV”——CS55PLUS在廣州車(che)展上市，新車(che)推(tui)出手動版(ban)(ban)炫(xuan)色(se)、炫(xuan)動型(xing)和自動版(ban)(ban)炫(xuan)色(se)、炫(xuan)動型(xing)共計4款配置(zhi)車(che)型(xing)，官方指導(dao)價為9.19-11.49萬元。