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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如(ru)下：

1、同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)組成：由同(tong)一(yi)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包(bao)括推動件(jian)、摩(mo)擦(ca)件(jian)）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)三部(bu)分組成。同(tong)步(bu)器(qi)有(you)常壓式(shi)、慣性式(shi)、自增(zeng)力式(shi)等多種。目前所有(you)的(de)(de)同(tong)步(bu)器(qi)幾乎都采用摩(mo)擦(ca)慣性式(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據(ju)鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)不(bu)同(tong)，又分為鎖(suo)(suo)環式(shi)慣性同(tong)步(bu)器(qi)和鎖(suo)(suo)銷(xiao)式(shi)慣性同(tong)步(bu)器(qi)。

2、除了倒擋和(he)(he)一(yi)(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)：目前，在大(da)多數(shu)轎車和(he)(he)大(da)貨車上，除了倒擋和(he)(he)一(yi)(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)，并且(qie)對同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩定，耐用，具備良(liang)好的(de)經濟性(xing)(xing)(xing)。一(yi)(yi)般而言，大(da)多數(shu)汽車均(jun)配(pei)備慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)嚙合換(huan)擋，性(xing)(xing)(xing)能穩定可靠。它可分為兩大(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)和(he)(he)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增力(li)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。使用最廣泛(fan)的(de)是(shi)鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)結構內部有一個(ge)(ge)非(fei)常重要的(de)(de)(de)設備，那就是(shi)"同步器”。同步器的(de)(de)(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)(de)(de)那就是(shi)換擋時候由于動力(li)輸出(chu)端齒(chi)(chi)輪轉(zhuan)速(su)(su)要快于馬上(shang)要換入(ru)這個(ge)(ge)擋位的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪，如果沒有同步器，把個(ge)(ge)慢速(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪強行塞入(ru)一個(ge)(ge)高速(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪中(zhong)，肯定會發生打(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)現象。
同步器的(de)作用就是在換(huan)(huan)擋動作發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)(huan)入(ru)擋位的(de)齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的(de)狀態，這(zhe)樣(yang)換(huan)(huan)擋時候就不會存在打齒現象了(le)。
明(ming)白了(le)打齒的(de)現象發生，那為(wei)什么(me)很(hen)(hen)多車正向行駛時候就(jiu)不存在打齒，而一掛入倒擋就(jiu)打齒，那是(shi)因(yin)為(wei)很(hen)(hen)多車型的(de)倒擋是(shi)沒(mei)有(you)安裝倒擋同(tong)步器的(de)，因(yin)為(wei)廠商的(de)理念(nian)里，倒擋是(shi)需要完(wan)全(quan)停止(zhi)再掛入并(bing)且使用的(de)機會相對小了(le)很(hen)(hen)多，所以出于簡化(hua)變(bian)速(su)箱(xiang)結構和節省成本的(de)目的(de)，很(hen)(hen)多中低端(duan)手動(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)倒擋就(jiu)沒(mei)有(you)安裝倒擋同(tong)步器。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的手動(dong)變速箱就會存在(zai)掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒(chi)的現象。當然了，這(zhe)(zhe)(zhe)里(li)也和用(yong)戶使用(yong)習慣有(you)非常大的關(guan)系，因為(wei)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身(shen)不(bu)含(han)同步(bu)器(qi)，需要完全把車輛(liang)停止(zhi)，讓動(dong)力輸出端速度降低到(dao)和倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這(zhe)(zhe)(zhe)時候倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是(shi)靜止(zhi)的)之(zhi)間的轉速差變小，這(zhe)(zhe)(zhe)樣(yang)才能保證掛(gua)如倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順(shun)且沒(mei)有(you)打(da)齒(chi)。很多用(yong)戶車末停穩就著急(ji)立刻(ke)掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然會讓沒(mei)有(you)同步(bu)器(qi)的倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)齒(chi)就會發生。

逸動DT簡介

2018年(nian)3月6日，長安汽車公布全(quan)新逸動(dong)DT的(de)預售價格：6.0-8.8萬元。動(dong)(dong)力方面，逸動(dong)(dong)DT搭載1.6L及1.0T兩款(kuan)發動(dong)(dong)機與5MT/4AT/6MT變速箱。