汽車(che)空調的溫控開(kai)關原理:
1、溫(wen)控(kong)開關(guan)內(nei)部有個雙金屬片,具有不(bu)同的(de)(de)熱膨(peng)脹系數,這(zhe)樣就(jiu)能在達(da)到(dao)一定(ding)范圍的(de)(de)臨界點溫(wen)度(du)(du)時發生形(xing)變使觸(chu)點結合,達(da)到(dao)通電的(de)(de)目(mu)的(de)(de),低于這(zhe)個溫(wen)度(du)(du)范圍后回(hui)復到(dao)起始(shi)位(wei)置,斷開線路。這(zhe)是機械式的(de)(de)。在溫(wen)控(kong)開關(guan)表面會標有數值,例(li)如78或(huo)者83等等。
2、還有(you)熱(re)電(dian)偶(ou)式(shi)的(de),也就是不同的(de)溫度有(you)不同的(de)電(dian)阻,行(xing)車電(dian)腦獲取數據后(hou)作出開啟或(huo)關閉(bi)的(de)指令。
3、溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關是控(kong)(kong)(kong)制風扇轉動的當水(shui)溫(wen)(wen)88度左右溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關控(kong)(kong)(kong)制風扇底數(shu)轉100度以上(shang)風扇高速轉溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開關一般安裝在(zai)水(shui)箱上(shang)或水(shui)管到發動機缸蓋的地方有3根線(xian)的兩根線(xian)的看車型不等。
4、 三條(tiao)線(xian)的那(nei)一(yi)(yi)定是(shi)電子溫控才有,一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)開關(guan)那(nei)過來的負級(ji) 一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)接到干燥瓶那(nei)個保護空(kong)調(diao)系統(tong)的開關(guan) 還有一(yi)(yi)條(tiao)是(shi)電源 。
汽(qi)車溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關在空調(diao)操作面(mian)板上(shang),溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感(gan)器安裝在空調(diao)進風口位置。汽(qi)車上(shang)的(de)(de)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關是(shi)起溫(wen)(wen)度(du)(du)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)作用,主要是(shi)空調(diao)溫(wen)(wen)控(kong)(kong),其(qi)是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)空調(diao)壓(ya)縮機(ji)的(de)(de),當設置的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)為(wei)25度(du)(du)時(shi)車廂溫(wen)(wen)度(du)(du)達到了25度(du)(du)就(jiu)會關停壓(ya)縮機(ji),風扇還(huan)會運轉的(de)(de),因此溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)空調(diao)壓(ya)縮機(ji),而不是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)風扇的(de)(de)。汽(qi)車溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關壞(huai)了的(de)(de)表(biao)現(xian):汽(qi)車在運行中冷卻系(xi)統(tong)溫(wen)(wen)度(du)(du)過高(gao)會出現(xian)水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表(biao)指針(zhen)指向紅線,水(shui)(shui)溫(wen)(wen)警示燈(deng)閃亮,甚至(zhi)沸騰;發動機(ji)在加(jia)速時(shi)伴(ban)隨(sui)有(you)明顯的(de)(de)金屬敲擊聲,同(tong)時(shi)有(you)動力(li)不足(zu)、水(shui)(shui)溫(wen)(wen)警示燈(deng)閃爍、難(nan)以熄火等(deng)現(xian)象。
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