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后上擺臂簡介

通俗(su)說就是(shi)裝(zhuang)后(hou)輪的(de)(de)那個東西,作(zuo)用(yong)就是(shi)安裝(zhuang)后(hou)輪的(de)(de)基礎,地面的(de)(de)震(zhen)動就由此傳遞到(dao)車(che)身(shen),并通過減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動。最大作(zuo)用(yong)是(shi)支撐(cheng)車(che)身(shen)是(shi)作(zuo)用(yong)。

汽(qi)車后擺臂的(de)作用是支撐車身和(he)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，并且緩沖行(xing)駛(shi)中(zhong)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器對下懸掛(gua)能起到很(hen)好的(de)輔助(zhu)作用，它與減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器和(he)彈簧的(de)默(mo)契的(de)配合才(cai)能構成一(yi)套(tao)完整的(de)懸掛(gua)系統，后擺臂受損，可能會(hui)影響(xiang)車輛(liang)(liang)前減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)系統，降低乘坐舒適性。可能會(hui)影響(xiang)車輛(liang)(liang)轉向系統或是轉向失(shi)靈，存(cun)在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛(liang)后臂的(de)安裝(zhuang)方(fang)法：

1。大(da)多(duo)數情況下，前支(zhi)架(橫(heng)擔套)基本安(an)裝在(zai)清障車的(de)橫(heng)擔上。跟在(zai)清障車后面，車輛(liang)使用說(shuo)明要在(zai)叉座(zuo)安(an)裝前卸載(zai)；

2.根據車軸或彈簧鋼板的寬度選擇支(zhi)撐叉(cha)，選定后將固定支(zhi)撐叉(cha)插入支(zhi)撐叉(cha)底(di)座(zuo)的孔中；

3.然(ran)后，根據軸或彈(dan)簧的橫向尺寸，調整(zheng)兩個支(zhi)撐(cheng)叉座之間的距離(li)。注意與(yu)支(zhi)撐(cheng)臂中心對稱，與(yu)支(zhi)撐(cheng)處位置對齊。然(ran)后用(yong)螺栓(shuan)鎖緊或固定支(zhi)撐(cheng)叉座，使其不能上下移(yi)動(dong)。

4.將(jiang)支(zhi)撐臂伸出至(zhi)工作位(wei)置，然后升(sheng)起(qi)(qi)支(zhi)撐臂，使支(zhi)撐叉(cha)槽嵌(qian)入車(che)軸(zhou)或彈簧鋼板(ban)內，待(dai)支(zhi)撐叉(cha)完全支(zhi)撐住(zhu)車(che)軸(zhou)或彈簧鋼板(ban)后，升(sheng)起(qi)(qi)支(zhi)撐臂，升(sheng)起(qi)(qi)車(che)廂；

5.當貨叉由彈(dan)簧(huang)鋼(gang)板支撐時，貨叉嵌(qian)入彈(dan)簧(huang)鋼(gang)板后(hou)，應停止起(qi)吊，插入防脫螺栓并鎖緊后(hou)，方可(ke)繼(ji)續起(qi)吊；

6.完成上述(shu)工作后(hou)，升起臂架，使車(che)輪稍微離開地面，檢查(cha)被牽(qian)引車(che)是(shi)否(fou)平衡。然后(hou)，用鏈條把(ba)橫擔綁在(zai)被拖汽車(che)的車(che)軸上。

云度π1簡介

云(yun)度旗下首(shou)款(kuan)車型——云(yun)度π1正式(shi)上市(shi)。新車共推出200km和330km兩種續航版本的4款(kuan)車型，其補(bu)(bu)貼前指導價區(qu)間為(wei)13.89-19.75萬(wan)元。補(bu)(bu)貼后售價區(qu)間為(wei)7.49-11.49萬(wan)元（以(yi)北京地(di)區(qu)為(wei)例）。

2018年7月(yue)29日，云度(du)(du)π1 360、π1 pro和π3 pro正式上市銷售，其(qi)中云度(du)(du)π1 360在獲得補貼后(hou)的(de)(de)市場價格為(wei)(wei)6.98-7.58萬元(yuan)；而云度(du)(du)π1 pro獲補貼后(hou)的(de)(de)價格為(wei)(wei)8.98-9.68萬元(yuan)，而云度(du)(du)π3 pro獲補貼后(hou)的(de)(de)價格為(wei)(wei)10.98-12.98萬元(yuan)