汽車(che)推(tui)力桿(gan)(gan)作用是防止(zhi)橋移(yi)(yi)位的,一般的直(zhi)推(tui)力桿(gan)(gan)只能防止(zhi)中(zhong)后(hou)橋前后(hou)移(yi)(yi)位,而V型推(tui)力桿(gan)(gan)除了可(ke)以(yi)防止(zhi)中(zhong)后(hou)橋前后(hou)移(yi)(yi)位,還可(ke)以(yi)防止(zhi)左(zuo)右移(yi)(yi)位,因為在(zai)汽車(che)轉彎時(shi),中(zhong)后(hou)橋可(ke)能會產(chan)生(sheng)左(zuo)右移(yi)(yi)位的問題,導致板簧(huang)與輪胎(tai)產(chan)生(sheng)摩擦(ca),嚴重時(shi)會導致輪胎(tai)早磨甚至發生(sheng)爆胎(tai)的惡劣事故。幫手(shou)汽配(pei)平臺提供各個車(che)型后(hou)橋推(tui)桿(gan)(gan)原(yuan)車(che)配(pei)件的訂(ding)購服(fu)務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
駿派A50是天津一汽“駿馳計劃”首款全新車型,定位為入門A級轎車,面向首購、事業剛起步、新入職、向上拼搏人群。
2017年4月19日,在上海車展進行命名公布和首次亮相,目前處在量產前的路試階段。2018年3月11日,駿派A50在北京上市。
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