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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)(dong)(dong)機好比是(shi)(shi)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞則可以理解為是(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)“中樞”，除了身處惡劣(lie)的(de)(de)(de)(de)工作環境外(wai)，它(ta)還是(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機中最忙碌的(de)(de)(de)(de)一(yi)個，不斷的(de)(de)(de)(de)進行著從下(xia)(xia)止點(dian)到上(shang)止點(dian)、從上(shang)止點(dian)到下(xia)(xia)止點(dian)的(de)(de)(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)，吸(xi)氣、壓縮、做(zuo)工、排氣......活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)內部為掏(tao)空設計，更(geng)像(xiang)是(shi)(shi)一(yi)個帽子，兩端的(de)(de)(de)(de)圓孔連接(jie)活(huo)塞銷，活(huo)塞銷連接(jie)連桿小(xiao)頭，連桿大頭則與曲軸(zhou)相(xiang)連，將活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)轉化(hua)為曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)圓周運動(dong)(dong)(dong)。
    每個活塞的(de)裙體(ti)處(chu)都有三條皺紋，是(shi)為了(le)安裝兩道(dao)氣環(huan)和一(yi)道(dao)油環(huan)，且(qie)氣環(huan)在上。在裝配時，兩道(dao)氣環(huan)的(de)開(kai)口(kou)需要錯開(kai)，起到密(mi)封的(de)作用(yong)。油環(huan)的(de)作用(yong)主要是(shi)刮除飛濺到缸壁上的(de)多(duo)余潤滑油，并將潤滑油刮布(bu)均勻。目前廣泛應(ying)用(yong)的(de)活塞環(huan)材料(liao)主要有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等(deng)。

    此(ci)外，活塞(sai)環由于位置不(bu)同(tong)，它們采(cai)用的表面處(chu)理也有差別，其中(zhong)第一道(dao)活塞(sai)環外圓(yuan)面通常進行鍍(du)鉻或噴鉬處(chu)理，主(zhu)要是為(wei)了(le)改(gai)善潤(run)滑和提(ti)高活塞(sai)環的耐(nai)磨(mo)度。其他(ta)活塞(sai)環大都會采(cai)用鍍(du)錫(xi)或磷(lin)化處(chu)理，主(zhu)要是為(wei)了(le)改(gai)善耐(nai)磨(mo)性。


『由于每缸內(nei)活塞的(de)工(gong)作環境略(lve)有不同，使得(de)活塞的(de)積碳程度(du)有差異』


『活塞頂部的積碳(tan)』

    如果活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝不(bu)當(dang)或密封性不(bu)好，就(jiu)會導致缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機油上(shang)(shang)竄(cuan)至(zhi)燃燒(shao)室與混合氣一起(qi)燃燒(shao)，引起(qi)燒(shao)機油現(xian)象。若活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環與缸(gang)(gang)壁(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配合間隙過小(xiao)或活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環因(yin)(yin)積碳被卡死(si)在環槽內等情況，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)做上(shang)(shang)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往復運(yun)動時，很(hen)可能(neng)會將氣缸(gang)(gang)壁(bi)刮(gua)傷，長時間后會在氣缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)(shang)形成很(hen)深的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溝(gou)紋，也就(jiu)是常說的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“拉(la)缸(gang)(gang)”現(xian)象。氣缸(gang)(gang)壁(bi)有了溝(gou)紋，密封性不(bu)良，同樣會造成燒(shao)機油的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況。因(yin)(yin)此(ci)應定期檢查活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作狀態，避免以(yi)上(shang)(shang)兩種情況的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發生(sheng)，保(bao)證發動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)行狀況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

駿派A50簡介

駿派A50是天津一汽“駿馳計劃”首款全新車型，定位為入門A級轎車，面向首購、事業剛起步、新入職、向上拼搏人群。
2017年4月19日，在上海車展進行命名公布和首次亮相，目前處在量產前的路試階段。2018年3月11日，駿派A50在北京上市。