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汽車(che)線束(shu)是汽車(che)電路(lu)的(de)網絡主體，沒有(you)線束(shu)也(ye)就(jiu)不存在(zai)汽車(che)電路(lu)。線束(shu)是指(zhi)由銅(tong)材沖(chong)制(zhi)而成的(de)接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面(mian)再塑壓絕緣體或(huo)外加(jia)金屬(shu)殼(ke)體等。
在汽車(che)線束和汽車(che)電氣(qi)系(xi)統(tong)中起著極(ji)其重要(yao)的作(zuo)用。如果將(jiang)整(zheng)個車(che)輛的線束比作(zuo)汽車(che)的神(shen)經(jing)系(xi)統(tong)，那(nei)么終端就是每個神(shen)經(jing)系(xi)統(tong)的連接點。因此(ci)，最好(hao)通過掌握的特性和使(shi)用要(yao)求，確保設計和制(zhi)造高質量的線束。電氣(qi)系(xi)統(tong)運行(xing)正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用：
1、汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
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2017年4月19日，在上海車展進行命名公布和首次亮相，目前處在量產前的路試階段。2018年3月11日，駿派A50在北京上市。
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