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漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度
1、把齒帶(dai)(dai)(dai)套在曲軸(zhou)和中(zhong)間軸(zhou)齒帶(dai)(dai)(dai)輪上，裝(zhuang)上曲軸(zhou)皮帶(dai)(dai)(dai)盤
2、把(ba)凸輪(lun)齒帶(dai)(dai)輪(lun)上的(de)標記(ji)與氣門室(shi)罩(zhao)平齊，使曲軸(zhou)皮(pi)帶(dai)(dai)盤上的(de)上止(zhi)點記(ji)號和中(zhong)間軸(zhou)齒帶(dai)(dai)輪(lun)上的(de)記(ji)號對齊
3、把齒(chi)帶套(tao)到凸輪齒(chi)帶輪上
4、擰緊漲緊輪的固定螺母(mu)，轉動曲軸兩圈再檢查調整即可。正時皮帶(dai)是發(fa)動機配氣系統(tong)的重(zhong)要(yao)組成部分，通過與曲軸的連接并(bing)配合(he)一定的傳(chuan)動比來保證進、排氣時間的準確(que)。其使用皮帶(dai)而不(bu)是齒輪來傳(chuan)動是因為(wei)皮帶(dai)噪(zao)音小，自身變化量小而且易于補償(chang)。
駿派A50是天津一汽“駿馳計劃”首款全新車型，定位為入門A級轎車，面向首購、事業剛起步、新入職、向上拼搏人群。
2017年4月19日，在上海車展進行命名公布和首次亮相，目前處在量產前的路試階段。2018年3月11日，駿派A50在北京上市。
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