變速(su)器(qi)換(huan)(huan)擋(dang)叉又叫撥(bo)叉,作用是撥(bo)動(dong)同(tong)步器(qi)齒(chi)(chi)(chi)環,以(yi)實現(xian)各前進檔齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)結(jie)合與分離,倒(dao)檔齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)無同(tong)步器(qi),撥(bo)叉直接撥(bo)動(dong)倒(dao)檔齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun),以(yi)達到(dao)切換(huan)(huan)倒(dao)檔。 作為汽車變速(su)箱(xiang)上(shang)(shang)的(de)重(zhong)要(yao)部(bu)件(jian),撥(bo)叉與變速(su)手(shou)柄相連,位于(yu)手(shou)柄下端,撥(bo)動(dong)中(zhong)間變速(su)輪(lun)(lun)(lun),使輸入/輸出轉(zhuan)速(su)比改變。 撥(bo)叉是用于(yu)變速(su)的(de),主(zhu)要(yao)用在操縱(zong)機構中(zhong)就是把2個(ge)咬合的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥(bo)開來再把其中(zhong)一個(ge)可以(yi)在軸上(shang)(shang)滑(hua)動(dong)的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥(bo)到(dao)另外一個(ge)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)上(shang)(shang)以(yi)獲(huo)得(de)另一個(ge)速(su)度(du)。即改變變速(su)箱(xiang)內部(bu)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)位置,實現(xian)變速(su)。
1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上。
駿派(pai)A70是(shi)天津一(yi)汽(qi)(qi)于(yu)2016年北京車(che)(che)展發布(bu)的(de)一(yi)款家用轎車(che)(che)。駿派(pai)A70是(shi)一(yi)汽(qi)(qi)技(ji)(ji)術(shu)中心自主正向(xiang)研發的(de)一(yi)款轎車(che)(che),全(quan)系搭載一(yi)汽(qi)(qi)自主研發的(de)CA4GB16自然吸氣(qi)發動機。在(zai)設計之初,就在(zai)性能(neng)及品質(zhi)上對標(biao)合(he)(he)資車(che)(che)。通(tong)過整(zheng)(zheng)合(he)(he)豐田、大(da)眾(zhong)(zhong)技(ji)(ji)術(shu)優勢,引入一(yi)汽(qi)(qi)整(zheng)(zheng)車(che)(che)AUDIT評(ping)價體系,在(zai)整(zheng)(zheng)車(che)(che)品質(zhi)和技(ji)(ji)術(shu)上比肩大(da)眾(zhong)(zhong)寶(bao)來。
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