發(fa)動(dong)(dong)機好比是汽(qi)車的(de)(de)”心臟“,而活(huo)塞(sai)(sai)則(ze)可以理解為(wei)是發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)“中樞”,除了身處(chu)惡劣的(de)(de)工作環(huan)境外,它(ta)還是發(fa)動(dong)(dong)機中最忙碌的(de)(de)一個,不斷的(de)(de)進(jin)行著從下止點到上止點、從上止點到下止點的(de)(de)往(wang)復運(yun)動(dong)(dong),吸氣(qi)、壓縮(suo)、做工、排氣(qi)......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)內部為(wei)掏空設(she)計,更像是一個帽(mao)子,兩(liang)端的(de)(de)圓孔連接活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao),活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)連接連桿小頭,連桿大頭則(ze)與(yu)曲軸相連,將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)轉化為(wei)曲軸的(de)(de)圓周(zhou)運(yun)動(dong)(dong)。
每(mei)個活塞的(de)裙(qun)體處都有三條皺紋(wen),是(shi)為了(le)安裝兩道(dao)氣環(huan)(huan)和(he)一道(dao)油(you)(you)環(huan)(huan),且氣環(huan)(huan)在上。在裝配時,兩道(dao)氣環(huan)(huan)的(de)開(kai)口需要錯開(kai),起到密封的(de)作用。油(you)(you)環(huan)(huan)的(de)作用主要是(shi)刮(gua)除飛濺到缸壁上的(de)多余潤滑油(you)(you),并(bing)將潤滑油(you)(you)刮(gua)布均(jun)勻。目前廣泛應(ying)用的(de)活塞環(huan)(huan)材料主要有優質灰鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie)、球墨鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie)、合(he)金(jin)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie)等。
此外(wai),活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)由于位置(zhi)不同,它(ta)們(men)采用的(de)表面處(chu)理也有差別(bie),其中第一道活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)外(wai)圓面通常進行鍍鉻或(huo)噴鉬處(chu)理,主要(yao)(yao)是(shi)為(wei)了改善潤(run)滑(hua)和提高活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)的(de)耐(nai)磨(mo)度。其他(ta)活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)大(da)都(dou)會采用鍍錫或(huo)磷化處(chu)理,主要(yao)(yao)是(shi)為(wei)了改善耐(nai)磨(mo)性。
『由于每(mei)缸(gang)內活(huo)塞的工作(zuo)環(huan)境略有(you)不同(tong),使得活(huo)塞的積碳程(cheng)度有(you)差異』
『活塞頂部的積碳』
如(ru)果活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)環的(de)(de)安裝(zhuang)不當或密(mi)封(feng)性不好(hao),就會(hui)導致缸(gang)(gang)壁上的(de)(de)機油(you)上竄至燃燒(shao)(shao)(shao)室與混合氣(qi)(qi)一起(qi)燃燒(shao)(shao)(shao),引起(qi)燒(shao)(shao)(shao)機油(you)現象。若活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)環與缸(gang)(gang)壁的(de)(de)配合間隙過小或活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)環因積碳被卡死在環槽內等情(qing)況,活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)做上下的(de)(de)往復運動(dong)(dong)時,很(hen)可(ke)能(neng)會(hui)將氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壁刮傷,長時間后會(hui)在氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壁上形成很(hen)深的(de)(de)溝(gou)紋(wen),也就是常說的(de)(de)“拉缸(gang)(gang)”現象。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壁有了溝(gou)紋(wen),密(mi)封(feng)性不良,同樣(yang)會(hui)造成燒(shao)(shao)(shao)機油(you)的(de)(de)情(qing)況。因此(ci)應定期檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)工作狀態,避免(mian)以上兩種情(qing)況的(de)(de)發生,保證(zheng)發動(dong)(dong)機的(de)(de)運行狀況良好(hao)。
1)活塞環應平放安裝在氣缸套內,接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中,沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線,開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C,不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞,安裝時,錐面應朝
6)安裝扭轉環時,倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時,應先安裝軸向襯環,再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環,下側有一個平環,開口要錯開,
駿派A70是天津一汽(qi)(qi)于2016年北京(jing)車(che)展發(fa)布(bu)的一款家用(yong)轎車(che)。駿派A70是一汽(qi)(qi)技術(shu)中心自(zi)(zi)主(zhu)正向研(yan)發(fa)的一款轎車(che),全系搭載一汽(qi)(qi)自(zi)(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)的CA4GB16自(zi)(zi)然吸氣發(fa)動機。在設計之(zhi)初,就在性能及(ji)品(pin)質(zhi)上對(dui)標(biao)合資車(che)。通(tong)過(guo)整(zheng)合豐田、大眾(zhong)(zhong)技術(shu)優勢(shi),引入(ru)一汽(qi)(qi)整(zheng)車(che)AUDIT評(ping)價體系,在整(zheng)車(che)品(pin)質(zhi)和技術(shu)上比肩大眾(zhong)(zhong)寶來。
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