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駐車拉索簡介

駐(zhu)車拉(la)(la)索(suo)(suo)駐(zhu)車制動(dong)器（EPB）的分類 拉(la)(la)索(suo)(suo)式(shi)(shi)電子手(shou)剎(cha)(cha)：與傳統(tong)拉(la)(la)索(suo)(suo)式(shi)(shi)手(shou)剎(cha)(cha)差別不大，同為制動(dong)蹄式(shi)(shi)，只是把手(shou)動(dong)的拉(la)(la)索(suo)(suo)改為電動(dong)形式(shi)(shi)。 整合卡鉗式(shi)(shi)電子手(shou)剎(cha)(cha)：通(tong)過整合在(zai)剎(cha)(cha)車殼體(ti)上的電機驅動(dong)壓緊剎(cha)(cha)車盤來(lai)做(zuo)到的。

手剎拉索的作用是當車輛停止后，通過收緊手剎，使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤，讓車輛處于剎車的狀態，防止車輛移動發生危險，但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的，如果車主在高速行駛時拉動手剎，會很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。
先松手剎還是先掛擋這個問題千萬不能回去問以前的教練，否則教練有可能會被氣死。其實不論手動擋還是自動擋，更不論電子手剎還是拉索手剎，都應該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時的安全，避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡單，就是通過拉緊鋼索，讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態。與電子手剎相比，拉索手剎更有操縱感，有些人甚至會覺得拉索繃緊時咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便，但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點也非常明顯，使用時間長了以后，手剎拉索和操縱機構會慢慢松動磨損。

而電子手剎與傳統的拉索手剎相比，結構更加緊湊操作更加方便，操作手剎時也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發揮作用的，不同的是電子手剎采用的是液壓加電機的方式去夾緊。拉動電子手剎時，ABS泵會促動剎車油給后輪剎車鉗加力，等夾緊力達到一定程度時剎車鉗上的電機作動，促使剎車鉗更加用力夾緊。

楓葉30X簡介

楓葉汽(qi)(qi)(qi)車(che)是(shi)楓盛汽(qi)(qi)(qi)車(che)科技集(ji)團有限(xian)公司旗下(xia)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)品(pin)牌(pai)。楓葉汽(qi)(qi)(qi)車(che)致(zhi)力成為未來時空(kong)一體化(hua)大出行生態領域的(de)核心要素提供商，為年(nian)輕一代(dai)提供安全(quan)、舒適、智能、環保的(de)出行體驗，促進綠色出行的(de)普及.楓葉30X是(shi)楓葉汽(qi)(qi)(qi)車(che)首款車(che)型，于2020年(nian)1月13日(ri)，在如(ru)皋生產(chan)基地正(zheng)式下(xia)線 ，于2020年(nian)4月10日(ri)正(zheng)式發布預售(shou)，是(shi)一款滿足用戶都市代(dai)步之需的(de)城市實用型純(chun)電(dian)SUV