狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)(yong)來抑(yi)制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的震(zhen)(zhen)蕩及來自路(lu)面(mian)(mian)的沖擊(ji)。在(zai)經過(guo)不平路(lu)面(mian)(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)面(mian)(mian)的震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會有往復運動，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)(yong)來抑(yi)制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)(che)身就會上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就會帶來太大的阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常(chang)工作。在(zai)關(guan)(guan)于(yu)懸掛(gua)系統的改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)的彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的硬(ying)度又與(yu)車(che)(che)重息(xi)息(xi)相關(guan)(guan)，因此較重的車(che)(che)一般(ban)采用(yong)(yong)較硬(ying)的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相接的裝(zhuang)置，用(yong)(yong)來抗(kang)衡曲(qu)軸(zhou)的扭轉震(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火(huo)的沖擊(ji)力而(er)扭動的現象）。

懸架(jia)(jia)系統中(zhong)(zhong)由于(yu)彈性元件受沖(chong)擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽(qi)(qi)車(che)行駛平(ping)順性，懸架(jia)(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈性元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)(qi)車(che)懸架(jia)(jia)系統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工(gong)作原理是當(dang)車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和車(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的(de)活塞上(shang)下移(yi)動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)的(de)油(you)液(ye)便反(fan)復地從一個腔經過不同的(de)孔隙流(liu)入另一個腔內(nei)。此時孔壁與(yu)油(you)液(ye)間(jian)的(de)摩擦(ca)和油(you)液(ye)分子間(jian)的(de)內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形(xing)成阻(zu)尼力(li)，使汽(qi)(qi)車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉(zhuan)化為油(you)液(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散發到大(da)氣(qi)中(zhong)(zhong)。在油(you)液(ye)通道截面和等因(yin)素不變時，阻(zu)尼力(li)隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)的(de)相(xiang)對運動(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)器與彈(dan)性元件承擔著(zhu)緩沖擊和減震(zhen)的任務，阻(zu)尼力過大，將使懸架(jia)彈(dan)性變壞，甚至使減震(zhen)器連接件損(sun)壞。因而要調節彈(dan)性元件和減震(zhen)器這一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮行(xing)程(cheng)（車橋(qiao)和車架相(xiang)互(hu)靠近），減震器阻尼力(li)較小，以便充分(fen)發揮彈(dan)性(xing)元(yuan)件的彈(dan)性(xing)作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈(dan)性(xing)元(yuan)件起主(zhu)要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架伸張行程中（車(che)橋和車(che)架相互遠(yuan)離），減(jian)(jian)震器阻尼(ni)力應大，迅速減(jian)(jian)震。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與車(che)(che)橋間的(de)相對速度過(guo)大時(shi)，要(yao)求(qiu)減震器(qi)能自(zi)動加大液流量，使阻尼(ni)力始終保持在一定限(xian)度之內，以避免承受過(guo)大的(de)沖擊載荷(he)。
在(zai)汽車懸(xuan)架系統中(zhong)廣泛采用(yong)的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器，且在(zai)壓(ya)縮和伸張行程中(zhong)均能起(qi)減(jian)震(zhen)(zhen)作用(yong)叫(jiao)雙向作用(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器，還有采用(yong)新(xin)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器，它包括充氣(qi)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器和阻力可調(diao)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝(zhuang)方法(fa)如下(xia)：
1、將車(che)(che)輛(liang)(liang)駛入(ru)(ru)工位，正確(que)停放(fang)。將舉升機支(zhi)撐(cheng)座伸入(ru)(ru)車(che)(che)輛(liang)(liang)底部，確(que)保支(zhi)撐(cheng)座和(he)車(che)(che)輛(liang)(liang)車(che)(che)身支(zhi)撐(cheng)點良好接觸。取下(xia)接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸輪胎，拆卸下(xia)來的輪胎平穩的放(fang)在地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪胎螺絲放(fang)在工具車(che)(che)上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)卸連(lian)接(jie)桿(gan)的螺絲，剎(cha)(cha)車(che)(che)油管(guan)螺絲，剎(cha)(cha)車(che)(che)ABS線(xian)(xian)。螺絲拆(chai)(chai)卸后整(zheng)理好放在工具(ju)(ju)車(che)(che)上（注意：小心拆(chai)(chai)卸油管(guan)和ABS線(xian)(xian)不要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)(huai)）半軸(zhou)螺帽取下(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)自動系統。（注意：合(he)理固定卡鉗，不要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)(huai)油管(guan)。）拆(chai)(chai)下(xia)方向(xiang)拉桿(gan)（注意：用專用工具(ju)(ju)取下(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)車(che)(che)身高度傳感器（注意：小心拆(chai)(chai)下(xia)，不要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制(zhi)臂球頭(tou)取下(xia)上座連(lian)接(jie)螺栓，將減(jian)震(zhen)器總成(cheng)及轉向(xiang)節(jie)總成(cheng)一并拿出。（注意：需兩人配合(he)操作，避(bi)免更換相(xiang)關(guan)部件損(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原(yuan)車(che)(che)減(jian)震器(qi)總成已拆(chai)卸完成，開始更換新(xin)的減(jian)震器(qi)總成。取出新(xin)的減(jian)震器(qi)總成，對比(bi)新(xin)舊無誤后方能安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的減(jian)震器(qi)總成安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)轉向節(jie)(jie)總成上，將(jiang)減(jian)震器(qi)總成及轉向節(jie)(jie)總成一同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回車(che)(che)輛(liang)。把(ba)ABS線、油管、拉桿球頭(tou)恢復原(yuan)位。將(jiang)自動系統全部(bu)復原(yuan)，仔細檢查油管及其(qi)他(ta)線路(lu)有無干涉。將(jiang)車(che)(che)胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回車(che)(che)（注意：仔細擰緊(jin)輪胎(tai)螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷器(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回原(yuan)車(che)(che)。（注意：安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成之后，要記得調(diao)試雨刷器(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完畢，進(jin)行(xing)路(lu)試

楓葉80V簡介

楓葉80V是(shi)楓葉汽車(che)旗下緊湊型(xing)MPV， 搭載了吉利科技集(ji)團自(zi)主研(yan)發的智能(neng)換電技術.