狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑(yi)制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面的(de)(de)沖(chong)(chong)擊。在(zai)經(jing)過不平路面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)可(ke)以過濾路面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)自身還會有往復運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是(shi)用(yong)來(lai)抑(yi)制這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車身就(jiu)(jiu)會上下(xia)跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)(jiu)會帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與(yu)(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)相搭(da)配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)(yu)車重息息相關，因此較重的(de)(de)車一般采用(yong)較硬(ying)(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸點火(huo)的(de)(de)沖(chong)(chong)擊力(li)而(er)扭動(dong)的(de)(de)現象(xiang)）。

懸架系統中(zhong)由于彈性(xing)元件受沖(chong)擊產(chan)生(sheng)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改善汽(qi)(qi)車(che)行駛平順性(xing)，懸架中(zhong)與彈性(xing)元件并聯(lian)安(an)裝(zhuang)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)(qi)車(che)懸架系統中(zhong)采用(yong)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是液力(li)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工(gong)作原理是當(dang)車(che)架（或車(che)身）和(he)車(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而(er)出現相對運(yun)動(dong)時(shi)，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)(de)活塞(sai)上下移動(dong)，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內的(de)(de)油(you)(you)液便反(fan)復地從一(yi)個(ge)腔經過不(bu)同的(de)(de)孔(kong)隙流入另一(yi)個(ge)腔內。此時(shi)孔(kong)壁與油(you)(you)液間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦和(he)油(you)(you)液分(fen)子間(jian)的(de)(de)內摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力(li)，使(shi)汽(qi)(qi)車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)油(you)(you)液熱能，再(zai)由減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液通道(dao)截面(mian)和(he)等(deng)因素不(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)架與車(che)橋（或車(che)輪(lun)）之(zhi)間(jian)的(de)(de)相對運(yun)動(dong)速度(du)(du)增減，并與油(you)(you)液粘度(du)(du)有(you)關[1] 。
減(jian)(jian)震器(qi)與(yu)彈性元件(jian)承擔著緩沖擊和(he)減(jian)(jian)震的任務(wu)，阻(zu)尼力過大(da)，將(jiang)使(shi)懸(xuan)架彈性變壞，甚(shen)至使(shi)減(jian)(jian)震器(qi)連接(jie)件(jian)損壞。因(yin)而要(yao)調(diao)節彈性元件(jian)和(he)減(jian)(jian)震器(qi)這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程(cheng)（車橋和(he)車架相互靠(kao)近(jin)），減震(zhen)器阻(zu)尼力(li)較小，以便充分(fen)發揮彈(dan)性元(yuan)件的彈(dan)性作用，緩和(he)沖擊。這時(shi)，彈(dan)性元(yuan)件起主要(yao)作用。
(2) 在懸架(jia)伸(shen)張行(xing)程中（車橋和(he)車架(jia)相互遠離），減震器阻(zu)尼(ni)力應大，迅速減震。
(3) 當(dang)車橋（或車輪）與(yu)車橋間的(de)相(xiang)對(dui)速(su)度過(guo)大(da)時，要求減(jian)震器能自動加(jia)大(da)液(ye)流量，使(shi)阻尼力始終(zhong)保持在一定限度之內，以避免承受過(guo)大(da)的(de)沖擊載荷。
在(zai)汽車(che)懸(xuan)架系統中廣泛采(cai)用(yong)的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和伸張行程中均能起減(jian)震(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)新式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它(ta)包(bao)括充氣式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安(an)裝方(fang)法如下：
1、將車(che)輛駛入(ru)工位，正確停放。將舉升機(ji)支(zhi)撐座(zuo)伸(shen)入(ru)車(che)輛底部(bu)，確保支(zhi)撐座(zuo)和(he)車(che)輛車(che)身(shen)支(zhi)撐點良(liang)好接觸(chu)。取(qu)下(xia)接雨板、雨刷器，拆卸輪(lun)胎，拆卸下(xia)來的輪(lun)胎平穩的放在(zai)地上，外側朝上，將輪(lun)胎螺絲放在(zai)工具(ju)車(che)上；
2、逐步拆(chai)卸連(lian)(lian)接桿的(de)螺(luo)絲，剎車(che)(che)(che)油管螺(luo)絲，剎車(che)(che)(che)ABS線。螺(luo)絲拆(chai)卸后整理(li)好放在工具車(che)(che)(che)上（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：小心拆(chai)卸油管和ABS線不要(yao)損(sun)(sun)壞）半軸螺(luo)帽取下(xia)，拆(chai)下(xia)自(zi)動(dong)系統(tong)。（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：合理(li)固定卡鉗，不要(yao)損(sun)(sun)壞油管。）拆(chai)下(xia)方向拉桿（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：用專用工具取下(xia)球頭）拆(chai)下(xia)車(che)(che)(che)身(shen)高(gao)度傳(chuan)感(gan)器(qi)（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：小心拆(chai)下(xia)，不要(yao)損(sun)(sun)壞）拆(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭取下(xia)上座(zuo)連(lian)(lian)接螺(luo)栓，將(jiang)減震器(qi)總成(cheng)及轉向節總成(cheng)一并拿出。（注(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：需兩人配合操(cao)作，避免更換相(xiang)關部件損(sun)(sun)壞）；
3、原車(che)減震器總(zong)(zong)(zong)成已(yi)拆卸完(wan)成，開始更換新的(de)(de)(de)減震器總(zong)(zong)(zong)成。取出新的(de)(de)(de)減震器總(zong)(zong)(zong)成，對比新舊無誤后方能安裝(zhuang)。將新的(de)(de)(de)減震器總(zong)(zong)(zong)成安裝(zhuang)在轉向(xiang)節(jie)總(zong)(zong)(zong)成上，將減震器總(zong)(zong)(zong)成及(ji)轉向(xiang)節(jie)總(zong)(zong)(zong)成一(yi)同裝(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)輛(liang)。把(ba)ABS線、油管(guan)(guan)、拉桿球頭恢復原位。將自(zi)動系統(tong)全部(bu)復原，仔(zi)(zi)細檢查油管(guan)(guan)及(ji)其他線路有無干涉。將車(che)胎(tai)裝(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)（注(zhu)意：仔(zi)(zi)細擰緊輪胎(tai)螺栓）依次將接(jie)雨(yu)板、雨(yu)刷器裝(zhuang)配(pei)回(hui)原車(che)。（注(zhu)意：安裝(zhuang)完(wan)成之后，要記得(de)調試雨(yu)刷器）安裝(zhuang)完(wan)畢，進行(xing)路試

百智大熊簡介

百(bai)智(zhi)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)是領途(tu)汽(qi)車(che)(che)旗下的新(xin)能源子品牌，目前公司于(yu)2022年1月1日正式發售了第一款微(wei)型純(chun)電(dian)動(dong)代步車(che)(che)百(bai)智(zhi)大熊，該車(che)(che)型主要(yao)面(mian)向鄉(xiang)鎮(zhen)以(yi)及(ji)城鄉(xiang)結合部地區，致力于(yu)解決人(ren)們短途(tu)出(chu)行的需求。領途(tu)汽(qi)車(che)(che)旗下純(chun)電(dian)動(dong)微(wei)型車(che)(che)——百(bai)智(zhi)大熊新(xin)增車(che)(che)型正式上市，新(xin)車(che)(che)共推出(chu)2車(che)(che)型，售價(jia)區間為3.68-4.28萬元。與(yu)此(ci)同時，現款在售車(che)(che)型將停產。