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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用來(lai)(lai)抑制(zhi)彈(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經(jing)過不平(ping)路(lu)面時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可以過濾路(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)自身還會(hui)有(you)往復運(yun)動(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用來(lai)(lai)抑制(zhi)這種(zhong)彈(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)身就會(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就會(hui)帶來(lai)(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)簧(huang)正常工(gong)作。在關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)相(xiang)(xiang)搭(da)配，而(er)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車(che)重息息相(xiang)(xiang)關，因此(ci)較(jiao)重的(de)(de)(de)車(che)一(yi)般采用較(jiao)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)(xiang)接的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲軸受汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸架系統(tong)中(zhong)由于彈性(xing)元件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車(che)行駛平(ping)順性(xing)，懸架中(zhong)與(yu)彈性(xing)元件并聯(lian)安(an)裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰(shuai)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)懸架系統(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作(zuo)原理是當車(che)架（或(huo)(huo)車(che)身）和(he)車(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)的(de)(de)油(you)(you)液便反(fan)復地從一個腔經過(guo)不(bu)同的(de)(de)孔(kong)隙流入(ru)另一個腔內(nei)。此(ci)時(shi)(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦和(he)油(you)(you)液分子(zi)間(jian)的(de)(de)內(nei)摩(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力，使汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化為油(you)(you)液熱能(neng)，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液通道(dao)截(jie)面和(he)等(deng)因素不(bu)變時(shi)(shi)，阻尼力隨車(che)架與(yu)車(che)橋(qiao)（或(huo)(huo)車(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)(de)相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液粘(zhan)度有(you)關(guan)[1] 。
減震(zhen)器(qi)(qi)與彈(dan)(dan)性元(yuan)(yuan)件承擔著緩(huan)沖擊和減震(zhen)的(de)任務，阻尼力過(guo)大，將使(shi)懸(xuan)架彈(dan)(dan)性變壞，甚至使(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)連接件損(sun)壞。因而要(yao)調節(jie)彈(dan)(dan)性元(yuan)(yuan)件和減震(zhen)器(qi)(qi)這一矛盾。
(1) 在(zai)壓(ya)縮行(xing)程(cheng)（車(che)橋和車(che)架相互(hu)靠(kao)近），減震器阻尼(ni)力較小(xiao)，以便(bian)充分發(fa)揮彈性元(yuan)件(jian)的彈性作(zuo)用，緩(huan)和沖擊。這時，彈性元(yuan)件(jian)起主要(yao)作(zuo)用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震(zhen)器阻尼力應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與(yu)車(che)橋間的相對速度(du)(du)過(guo)大時，要求(qiu)減震器(qi)能自動加大液流量，使阻(zu)尼力始終保持(chi)在一定限度(du)(du)之內，以避免承受過(guo)大的沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架系(xi)統中廣泛采用(yong)(yong)的是筒式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，且(qie)在(zai)壓(ya)縮和(he)伸張(zhang)行程(cheng)中均能(neng)起(qi)減震(zhen)(zhen)作用(yong)(yong)叫雙(shuang)向作用(yong)(yong)式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，還有采用(yong)(yong)新式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)和(he)阻力可調式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

帥騏簡介

帥騏是寶(bao)騏汽車旗下微卡。