狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)主要用(yong)來抑制彈(dan)(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路面的(de)沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以過濾路面的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧自身還會有往復運(yun)動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)就是用(yong)來抑制這(zhe)種彈(dan)(dan)簧跳躍的(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太(tai)軟(ruan)，車身就會上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太(tai)硬就會帶來太(tai)大的(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧正常(chang)工作。在關于(yu)懸掛系統的(de)改裝(zhuang)過程中，硬的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)要與(yu)硬的(de)彈(dan)(dan)簧相(xiang)搭(da)配，而彈(dan)(dan)簧的(de)硬度又與(yu)車重息(xi)息(xi)相(xiang)關，因(yin)此較重的(de)車一般采用(yong)較硬的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)裝(zhuang)置，用(yong)來抗(kang)衡曲軸的(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸受汽缸點火的(de)沖擊力而扭動的(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系統中(zhong)由(you)于(yu)彈性(xing)元件受(shou)沖擊產生(sheng)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，為改善(shan)汽(qi)車(che)行(xing)駛平順性(xing)，懸(xuan)(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)彈性(xing)元件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，汽(qi)車(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液力(li)(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理(li)是當車(che)架(jia)（或車(che)身）和車(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動而出現相對(dui)(dui)運(yun)動時，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的活塞上下(xia)移動，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內的油(you)液便反復(fu)地從一(yi)個腔(qiang)經過(guo)不同的孔(kong)隙流入另一(yi)個腔(qiang)內。此時孔(kong)壁與(yu)油(you)液間(jian)的摩擦和油(you)液分子間(jian)的內摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動形成阻(zu)尼力(li)(li)，使汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動能量轉(zhuan)化為油(you)液熱(re)能，再(zai)由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散(san)發到大氣(qi)中(zhong)。在油(you)液通(tong)道(dao)截(jie)面和等因素不變時，阻(zu)尼力(li)(li)隨(sui)車(che)架(jia)與(yu)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）之間(jian)的相對(dui)(dui)運(yun)動速度(du)增減(jian)，并與(yu)油(you)液粘度(du)有關[1] 。
減震器(qi)與彈性元件(jian)承擔著(zhu)緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使(shi)懸(xuan)架(jia)彈性變壞(huai)，甚至(zhi)使(shi)減震器(qi)連接件(jian)損壞(huai)。因(yin)而要調節(jie)彈性元件(jian)和減震器(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程(cheng)（車(che)橋和車(che)架相互靠近(jin)），減震器阻尼力較小，以便充(chong)分發(fa)揮彈(dan)(dan)(dan)性(xing)元件(jian)的彈(dan)(dan)(dan)性(xing)作(zuo)用，緩和沖擊。這時(shi)，彈(dan)(dan)(dan)性(xing)元件(jian)起主要作(zuo)用。
(2) 在懸(xuan)架(jia)伸張行程(cheng)中（車(che)橋和車(che)架(jia)相互遠(yuan)離），減(jian)震器阻尼力(li)應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與(yu)車(che)橋間的(de)相對速度過(guo)大(da)(da)時，要求減(jian)震(zhen)器能自動加(jia)大(da)(da)液流量，使(shi)阻尼力始(shi)終保持在一(yi)定(ding)限度之內，以避免承受過(guo)大(da)(da)的(de)沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽車懸(xuan)架系統中(zhong)廣泛(fan)采(cai)用的是筒式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮和伸張(zhang)行程中(zhong)均(jun)能(neng)起減震(zhen)(zhen)作(zuo)用叫雙(shuang)向作(zuo)用式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，還有采(cai)用新式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)和阻力可調(diao)式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方(fang)法如下：
1、將車輛駛入工(gong)位，正(zheng)確停放(fang)。將舉升(sheng)機支撐座伸(shen)入車輛底部，確保支撐座和車輛車身(shen)支撐點良好(hao)接觸(chu)。取(qu)下接雨板、雨刷(shua)器，拆(chai)(chai)卸輪胎(tai)(tai)，拆(chai)(chai)卸下來的(de)輪胎(tai)(tai)平穩的(de)放(fang)在(zai)地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪胎(tai)(tai)螺絲(si)放(fang)在(zai)工(gong)具車上(shang)；
2、逐(zhu)步拆卸(xie)(xie)連接桿的螺(luo)絲，剎車(che)油(you)管螺(luo)絲，剎車(che)ABS線(xian)。螺(luo)絲拆卸(xie)(xie)后整理好放在工具車(che)上（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心(xin)拆卸(xie)(xie)油(you)管和ABS線(xian)不(bu)要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)(huai)）半軸(zhou)螺(luo)帽取下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合(he)(he)理固定卡(ka)鉗(qian)，不(bu)要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)(huai)油(you)管。）拆下(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)：用(yong)專用(yong)工具取下(xia)(xia)球頭(tou)）拆下(xia)(xia)車(che)身高度傳(chuan)感器（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心(xin)拆下(xia)(xia)，不(bu)要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)(huai)）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制(zhi)臂球頭(tou)取下(xia)(xia)上座連接螺(luo)栓，將減震(zhen)器總成及轉向節(jie)總成一并拿(na)出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需兩人配合(he)(he)操作，避免更換相關部件損(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)車(che)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)，開始(shi)更換(huan)新(xin)的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)。取出新(xin)的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)，對比(bi)新(xin)舊無(wu)誤后(hou)方能安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)在轉向節(jie)總(zong)(zong)成(cheng)上，將(jiang)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)及轉向節(jie)總(zong)(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)車(che)輛。把(ba)ABS線、油管、拉(la)桿球頭恢復原(yuan)(yuan)位。將(jiang)自(zi)動系統全部復原(yuan)(yuan)，仔細(xi)檢查油管及其(qi)他線路(lu)(lu)有無(wu)干涉(she)。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)車(che)（注(zhu)意：仔細(xi)擰緊輪胎螺(luo)栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷(shua)器(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)原(yuan)(yuan)車(che)。（注(zhu)意：安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)之后(hou)，要記得調試雨刷(shua)器(qi)）安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，進(jin)行(xing)路(lu)(lu)試

寶騰X50簡介

寶(bao)騰X50是寶騰(teng)汽車旗(qi)下小型(xing)SUV。