汽(qi)車空調的溫控(kong)開(kai)關原理:
1、溫控開關內部有(you)個(ge)雙金(jin)屬(shu)片,具有(you)不同的(de)熱膨脹系(xi)數,這樣就能在達(da)到(dao)(dao)一定范(fan)圍的(de)臨界點溫度(du)時發生(sheng)形(xing)變(bian)使(shi)觸(chu)點結合,達(da)到(dao)(dao)通電的(de)目的(de),低(di)于這個(ge)溫度(du)范(fan)圍后回(hui)復(fu)到(dao)(dao)起始位置,斷開線路。這是機(ji)械式的(de)。在溫控開關表面(mian)會標有(you)數值,例如78或者83等等。
2、還有熱電偶式的,也就是不同的溫度有不同的電阻,行車電腦獲(huo)取數(shu)據(ju)后(hou)作(zuo)出開(kai)啟(qi)或關閉(bi)的指令。
3、溫控(kong)(kong)開(kai)關是控(kong)(kong)制風(feng)扇(shan)轉(zhuan)動的當水(shui)溫88度(du)左右(you)溫控(kong)(kong)開(kai)關控(kong)(kong)制風(feng)扇(shan)底數(shu)轉(zhuan)100度(du)以上(shang)風(feng)扇(shan)高速轉(zhuan)溫控(kong)(kong)開(kai)關一般安裝在水(shui)箱上(shang)或水(shui)管(guan)到發動機缸蓋的地方有3根(gen)線(xian)的兩根(gen)線(xian)的看車型不等。
4、 三條(tiao)線的那(nei)一(yi)定是(shi)電(dian)子溫控才有,一(yi)條(tiao)是(shi)開(kai)關那(nei)過來的負級(ji) 一(yi)條(tiao)是(shi)接(jie)到干燥瓶那(nei)個保護空調(diao)系統(tong)的開(kai)關 還有一(yi)條(tiao)是(shi)電(dian)源(yuan) 。
汽(qi)車(che)(che)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)在(zai)空(kong)(kong)調(diao)(diao)操(cao)作面板上,溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感器安裝在(zai)空(kong)(kong)調(diao)(diao)進(jin)風(feng)口位置。汽(qi)車(che)(che)上的(de)(de)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)是起(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)作用,主要(yao)是空(kong)(kong)調(diao)(diao)溫(wen)(wen)控(kong)(kong),其是控(kong)(kong)制(zhi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)縮機(ji)的(de)(de),當設(she)置的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)為(wei)25度(du)(du)(du)時車(che)(che)廂(xiang)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)達到了(le)25度(du)(du)(du)就會(hui)關(guan)停壓(ya)縮機(ji),風(feng)扇還會(hui)運轉(zhuan)的(de)(de),因此溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)是控(kong)(kong)制(zhi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)壓(ya)縮機(ji),而不是控(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇的(de)(de)。汽(qi)車(che)(che)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)開關(guan)壞了(le)的(de)(de)表現:汽(qi)車(che)(che)在(zai)運行中冷卻系(xi)統溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)過高會(hui)出現水溫(wen)(wen)表指(zhi)針指(zhi)向紅線,水溫(wen)(wen)警(jing)示燈閃亮(liang),甚至沸(fei)騰;發動機(ji)在(zai)加速時伴(ban)隨(sui)有明顯的(de)(de)金屬敲擊(ji)聲,同(tong)時有動力不足、水溫(wen)(wen)警(jing)示燈閃爍、難以熄火等現象。
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