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北京BJ40后橋穩定桿

北京BJ40后橋穩定桿

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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。


橫向穩定桿的工作原理

如果(guo)左右車(che)輪同時上下跳動,即車(che)身只作(zuo)(zuo)垂直(zhi)移動而(er)兩側懸架(jia)變形相(xiang)等時,橫向穩(wen)定(ding)桿在襯套內自由轉(zhuan)動,橫向穩(wen)定(ding)桿不起作(zuo)(zuo)用。
當兩側(ce)懸(xuan)架(jia)變形不等(deng)而(er)(er)車(che)身對(dui)于(yu)(yu)路面橫(heng)向(xiang)傾斜時(shi)(shi),車(che)架(jia)的一側(ce)移近彈(dan)簧支座,穩(wen)定桿(gan)(gan)的該側(ce)末(mo)端(duan)就(jiu)相對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)向(xiang)上移,而(er)(er)車(che)架(jia)的另一側(ce)遠離彈(dan)簧支座,相應的穩(wen)定桿(gan)(gan)的末(mo)端(duan)則相對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)向(xiang)下(xia)移,然而(er)(er)在(zai)車(che)身和車(che)架(jia)傾斜時(shi)(shi),橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)的中部對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)并(bing)無相對(dui)運動。這樣在(zai)車(che)身傾斜時(shi)(shi),穩(wen)定桿(gan)(gan)兩邊的縱向(xiang)部分向(xiang)不同(tong)方(fang)向(xiang)偏(pian)轉(zhuan),于(yu)(yu)是(shi)穩(wen)定桿(gan)(gan)便(bian)被(bei)扭轉(zhuan),側(ce)臂受彎,起到增(zeng)加懸(xuan)架(jia)角剛度的作用。
彈性穩定(ding)桿(gan)所產(chan)生(sheng)的(de)扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧(huang)的(de)變形,因而(er)減小了車身的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)(heng)向(xiang)角振動。兩(liang)端(duan)扭桿(gan)臂同(tong)向(xiang)跳(tiao)動時,橫(heng)(heng)向(xiang)穩定(ding)桿(gan)不起(qi)作用,當左右車輪(lun)反向(xiang)跳(tiao)動時,橫(heng)(heng)向(xiang)穩定(ding)桿(gan)中間部分受扭轉。

北京BJ40簡介

時隔6年,2屆奧運會,3屆北京車展,終于等來了北京吉普BJ40,是一款國產ORV越野車(Off Road Vehicle)在2008年北京車展上,還被稱之為“北汽B40”概念車正式亮相。
此后6年北汽B40彷佛失去了蹤影,不斷跳票,延長上市時間。關于跳票問題,官方針對每次跳票回應稱:初期,由于北汽B40量產版的工藝控制不夠到位,部分細節仍處于調試當中,所以本著對消費者負責的態度延遲上市。


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