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后橋修理包簡介

后(hou)橋(qiao)修理包。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)是(shi)指車(che)(che)輛(liang)動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞的(de)(de)后(hou)驅動(dong)(dong)(dong)軸組成(cheng)(cheng)部分，它由兩個(ge)半橋(qiao)組成(cheng)(cheng)，可實施半橋(qiao)差速(su)(su)運動(dong)(dong)(dong)，同時(shi)(shi)也是(shi)用(yong)來(lai)(lai)(lai)支撐車(che)(che)輪(lun)(lun)和(he)連接后(hou)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)裝置。如果(guo)是(shi)前橋(qiao)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)，后(hou)橋(qiao)是(shi)隨(sui)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，只(zhi)起到承(cheng)載的(de)(de)作(zuo)用(yong)；如果(guo)前橋(qiao)不是(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那么后(hou)橋(qiao)就是(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，這時(shi)(shi)除了承(cheng)載作(zuo)用(yong)外，還起到驅動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)(su)和(he)差速(su)(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。汽車(che)(che)后(hou)橋(qiao)的(de)(de)工作(zuo)原理：發動(dong)(dong)(dong)機傳(chuan)出動(dong)(dong)(dong)力到變速(su)(su)箱，通過變速(su)(su)到后(hou)橋(qiao)大(da)齒盤上(shang)(shang)（差速(su)(su)器(qi)），差速(su)(su)器(qi)是(shi)一個(ge)整(zheng)體(ti)，上(shang)(shang)下有(you)(you)小齒盤，中間有(you)(you)十字柱上(shang)(shang)面帶兩個(ge)小行星的(de)(de)齒輪(lun)(lun)，差速(su)(su)器(qi)是(shi)站(zhan)立放的(de)(de)，兩邊有(you)(you)兩個(ge)小圓洞，上(shang)(shang)面有(you)(you)滑鍵，走直線的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，十字柱不動(dong)(dong)(dong)，轉(zhuan)(zhuan)彎的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)十字柱動(dong)(dong)(dong)起來(lai)(lai)(lai)，調整(zheng)兩邊輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)，用(yong)來(lai)(lai)(lai)提高汽車(che)(che)在轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)(shi)候(hou)的(de)(de)機動(dong)(dong)(dong)性。

汽(qi)車后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)是指汽(qi)車后(hou)面(mian)那(nei)根橋(qiao)(qiao)。如果(guo)是前橋(qiao)(qiao)驅動的車輛，那(nei)么后(hou)橋(qiao)(qiao)就(jiu)僅僅是隨動橋(qiao)(qiao)而已，只起(qi)到承載的作用。一般(ban)在后(hou)橋(qiao)(qiao)前面(mian)還配有(you)一個分動器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發(fa)動機傳出動力(li)到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上（差速器）；

2、差速器是(shi)一個(ge)整體(ti)，里面(mian)是(shi)：上下有小齒(chi)(chi)盤中間有十子柱上面(mian)帶兩(liang)個(ge)小行星的齒(chi)(chi)輪（起到轉彎調速作用）；

3、差速器是在(zai)(zai)立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵(jian)，走直線的時(shi)候十子柱不動(dong)(dong)，轉(zhuan)彎的時(shi)候十子柱動(dong)(dong)起來調(diao)整兩邊輪胎的轉(zhuan)速，來提高(gao)汽車在(zai)(zai)轉(zhuan)彎時(shi)候的機動(dong)(dong)性。

北京BJ40簡介

時隔6年，2屆奧運會，3屆北京車展，終于等來了北京吉普BJ40,是一款國產ORV越野車（Off Road Vehicle）在2008年北京車展上，還被稱之為“北汽B40”概念車正式亮相。
此后6年北汽B40彷佛失去了蹤影，不斷跳票，延長上市時間。關于跳票問題，官方針對每次跳票回應稱：初期，由于北汽B40量產版的工藝控制不夠到位，部分細節仍處于調試當中，所以本著對消費者負責的態度延遲上市。