狼群视频在线

氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是(shi)安全(quan)氣(qi)囊系統中的控制信(xin)(xin)號(hao)輸(shu)入裝(zhuang)置。其(qi)作(zuo)用(yong)是(shi)在汽(qi)車發生碰(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)檢測汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)的強度(du)信(xin)(xin)號(hao)，并(bing)將信(xin)(xin)號(hao)輸(shu)入安全(quan)氣(qi)囊電(dian)腦(nao)，安全(quan)氣(qi)囊電(dian)腦(nao)根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的信(xin)(xin)號(hao)來判定是(shi)否(fou)引(yin)爆充(chong)氣(qi)元件(jian)使氣(qi)囊充(chong)氣(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)多數采用(yong)慣(guan)性(xing)式(shi)機械開(kai)(kai)關(guan)結(jie)構，相當(dang)一只控制開(kai)(kai)關(guan)，其(qi)工作(zuo)狀態取決于汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)時加速度(du)的大(da)小。按結(jie)構可分為機械式(shi)和電(dian)子式(shi)兩種(zhong)。機械式(shi)有滾球(qiu)式(shi)、滾軸式(shi)、偏心球(qiu)式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統中，一般安(an)(an)(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)。安(an)(an)(an)裝(zhuang)部位通常在車(che)(che)身兩(liang)側前翼(yi)子(zi)板(ban)內側、前照燈(deng)支(zhi)架(jia)(jia)下、發動機(ji)散熱器(qi)支(zhi)架(jia)(jia)左右(you)兩(liang)側，駕駛室儀表板(ban)和(he)雜物箱下方(fang)等處。碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)是安(an)(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)系(xi)統中的控制信(xin)(xin)號輸(shu)入裝(zhuang)置。其作用是在汽(qi)車(che)(che)發生碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)檢(jian)測汽(qi)車(che)(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強度信(xin)(xin)號，并將信(xin)(xin)號輸(shu)入安(an)(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)電(dian)腦，安(an)(an)(an)全氣(qi)(qi)囊(nang)電(dian)腦根(gen)據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)的信(xin)(xin)號來判定是否引(yin)爆(bao)充(chong)氣(qi)(qi)元件使(shi)氣(qi)(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)(qi)。

1、右前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

北京BJ40簡介

時隔6年，2屆奧運會，3屆北京車展，終于等來了北京吉普BJ40,是一款國產ORV越野車（Off Road Vehicle）在2008年北京車展上，還被稱之為“北汽B40”概念車正式亮相。
此后6年北汽B40彷佛失去了蹤影，不斷跳票，延長上市時間。關于跳票問題，官方針對每次跳票回應稱：初期，由于北汽B40量產版的工藝控制不夠到位，部分細節仍處于調試當中，所以本著對消費者負責的態度延遲上市。