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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)是(shi)安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)系統中的控制信號輸入裝置。其作用是(shi)在(zai)汽車(che)發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)檢測汽車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強(qiang)度信號，并將信號輸入安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)電(dian)(dian)腦，安全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)電(dian)(dian)腦根據(ju)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)的信號來(lai)判定是(shi)否(fou)引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)(nang)充氣(qi)。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感器(qi)多數采用慣性式(shi)機(ji)械(xie)開關結(jie)構(gou)，相當一只(zhi)控制開關，其工作狀(zhuang)態(tai)取決(jue)于汽車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時加(jia)速度的大小。按結(jie)構(gou)可分為機(ji)械(xie)式(shi)和電(dian)(dian)子式(shi)兩種(zhong)。機(ji)械(xie)式(shi)有滾(gun)球式(shi)、滾(gun)軸(zhou)式(shi)、偏心球式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)(nang)系統中，一(yi)般安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)。安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)部位(wei)通常在車身兩(liang)側前翼子(zi)板(ban)(ban)內側、前照燈支(zhi)架下(xia)(xia)、發動(dong)機散(san)熱(re)器(qi)支(zhi)架左右兩(liang)側，駕駛(shi)室儀表板(ban)(ban)和雜物箱下(xia)(xia)方等處。碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)是安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)(nang)系統中的控(kong)制信(xin)號輸(shu)入裝(zhuang)(zhuang)置。其作(zuo)用是在汽車發生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)檢(jian)測汽車碰(peng)撞(zhuang)的強度信(xin)號，并將信(xin)號輸(shu)入安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)(nang)電腦，安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)(nang)電腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)的信(xin)號來(lai)判(pan)定是否引(yin)爆(bao)充(chong)氣元件使氣囊(nang)(nang)充(chong)氣。

1、右前碰撞傳(chuan)感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

北京F40簡介

時(shi)隔6年(nian),2屆奧運會,3屆北京車展,終于等來(lai)了(le)北京吉普BJ40,是(shi)一款國產ORV越野車在2008年北(bei)京車展上,還被稱之為“北(bei)汽B40”概念(nian)車正式(shi)亮相。