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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果(guo)左(zuo)右車輪同時(shi)上(shang)下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時(shi)，橫向穩定桿(gan)在襯套內(nei)自由(you)轉動，橫向穩定桿(gan)不(bu)起作用(yong)。
當兩側(ce)(ce)懸架(jia)(jia)變(bian)形不等而(er)車(che)(che)身對(dui)(dui)于(yu)路(lu)面橫向傾斜(xie)時，車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)一側(ce)(ce)移近彈簧支座，穩定桿(gan)的(de)該側(ce)(ce)末端就相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向上(shang)移，而(er)車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)另一側(ce)(ce)遠離彈簧支座，相(xiang)應的(de)穩定桿(gan)的(de)末端則相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向下移，然而(er)在車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)(jia)傾斜(xie)時，橫向穩定桿(gan)的(de)中部對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)并無(wu)相(xiang)對(dui)(dui)運(yun)動(dong)。這樣在車(che)(che)身傾斜(xie)時，穩定桿(gan)兩邊的(de)縱向部分向不同方向偏轉，于(yu)是(shi)穩定桿(gan)便(bian)被扭轉，側(ce)(ce)臂受彎，起(qi)到增加懸架(jia)(jia)角剛度的(de)作(zuo)用。
彈性穩定桿(gan)(gan)所產生的扭轉內力矩就妨礙了(le)懸(xuan)架彈簧的變形，因而減小(xiao)了(le)車(che)身的橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)角(jiao)振(zhen)動。兩端扭桿(gan)(gan)臂同向(xiang)(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)(gan)不(bu)起作用(yong)，當左右車(che)輪反(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)(gan)中間(jian)部分受扭轉。

北京B61簡介

有(you)北(bei)汽版牧(mu)馬人之稱的B40目前還遲(chi)遲(chi)未上市(shi)，近日(ri)國內媒(mei)體又首次曝光了(le)(le)北(bei)汽另一(yi)款越野車(che)B61的測試諜照，其(qi)基本沿用(yong)了(le)(le)曾車(che)展(zhan)亮相的概念車(che)造型。動力上，量產車(che)有(you)望采用(yong)2.4升(sheng)發(fa)動機(ji)與5速手動變(bian)速箱的組合。