現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后(hou)擋風玻璃安裝(zhuang)方(fang)法(fa)是:
1、將擋風(feng)玻璃(li)(li)周(zhou)圍的(de)黑色保護(hu)條拆(chai)除(chu),再(zai)將和擋風(feng)玻璃(li)(li)下(xia)的(de)保護(hu)罩(zhao)拆(chai)除(chu);
2、將車上粘有的黑(hei)色(se)密(mi)封膠慢(man)慢(man)刮除干凈(jing),直至露出鐵架的顏色(se);
3、用聚(ju)氨酯密封(feng)膠涂抹在汽車(che)擋風玻(bo)璃的(de)框架上;
4、將擋風玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)撐在小支座上(shang),然后用(yong)密(mi)封膠再在擋風玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)周圍涂抹(mo)一(yi)層,用(yong)來粘(zhan)黏(nian)黑色的(de)保護(hu)條即可。汽(qi)車(che)擋風玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)以夾層鋼(gang)化玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)和夾層區域鋼(gang)化玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)為主(zhu),能承受較強(qiang)的(de)沖擊力。
北京BJ20作為(wei)一款以80、90后為(wei)消費人群的(de)(de)年輕(qing)化車型,作為(wei)北京汽車越野世家繼北京80、北京汽車b40和北京40L之(zhi)(zhi)后的(de)(de)又一用心之(zhi)(zhi)作,在2016年9月10日正式上市(shi)
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