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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右(you)車輪同時上下跳動，即車身只作(zuo)垂直移動而兩側懸架變形相等(deng)時，橫向穩定桿在襯套(tao)內自由(you)轉動，橫向穩定桿不起作(zuo)用。
當兩側懸架(jia)(jia)變形(xing)不等而車(che)(che)(che)身(shen)對(dui)于(yu)路面橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時(shi)，車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)一(yi)側移近彈簧支(zhi)座，穩(wen)定(ding)(ding)桿的(de)該側末(mo)端(duan)就(jiu)相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移，而車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)另一(yi)側遠離彈簧支(zhi)座，相(xiang)(xiang)應的(de)穩(wen)定(ding)(ding)桿的(de)末(mo)端(duan)則相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移，然而在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)和車(che)(che)(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿的(de)中部對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)并無相(xiang)(xiang)對(dui)運動。這(zhe)樣(yang)在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)傾(qing)斜時(shi)，穩(wen)定(ding)(ding)桿兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩(wen)定(ding)(ding)桿便被(bei)扭轉，側臂受彎，起到(dao)增加懸架(jia)(jia)角剛度的(de)作用。
彈性(xing)穩(wen)定(ding)桿(gan)所(suo)產生的扭轉(zhuan)內力矩(ju)就(jiu)妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身(shen)的橫向(xiang)傾斜和橫向(xiang)角振動。兩端扭桿(gan)臂同向(xiang)跳動時(shi)(shi)，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)不起作用，當(dang)左右車輪(lun)反(fan)向(xiang)跳動時(shi)(shi)，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)中(zhong)間部分受扭轉(zhuan)。

北京BJ20簡介

北京BJ20作(zuo)(zuo)為一(yi)款以80、90后為消費人群的年(nian)輕化車(che)型(xing),作(zuo)(zuo)為北(bei)京(jing)汽車(che)越(yue)野(ye)世家繼北(bei)京(jing)80、北(bei)京(jing)汽車(che)b40和北(bei)京(jing)40L之(zhi)后的又(you)一(yi)用心之(zhi)作(zuo)(zuo),在2016年(nian)9月10日正式上市(shi)