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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要(yao)的(de)(de)部(bu)件(jian)。它的(de)(de)作(zuo)用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)的(de)(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)操縱是全(quan)液壓(ya)(ya)式(shi)(shi)，也就(jiu)是說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)間沒(mei)有機(ji)(ji)械(xie)連接(jie)(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)之(zhi)間是液壓(ya)(ya)管或軟管鏈接(jie)(jie)。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據(ju)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比(bi)例(li)輸送相對(dui)的(de)(de)油(you)量，該油(you)量直接(jie)(jie)流到操縱缸(gang)相應一側，同時另一側的(de)(de)油(you)量回(hui)到油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按(an)結構(gou)(gou)形式(shi)(shi)可分(fen)為：有齒輪(lun)(lun)(lun)齒條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲(qu)柄指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環(huan)球-齒條齒扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環(huan)球曲(qu)柄指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾輪(lun)(lun)(lun)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按(an)照助(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)又可以分(fen)：為機(ji)(ji)械(xie)式(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種，其中動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又可以分(fen)為氣壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、液壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)液助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)等種類(lei)。
第(di)一步：我(wo)們拿到(dao)方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji)以后居中方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji)，怎么居中呢，把方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji)轉(zhuan)到(dao)任何一側的(de)盡頭，就(jiu)是打(da)死方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji)，做好一個(ge)幾號(hao)，一圈圈的(de)打(da)到(dao)另外一側，數下(xia)有幾圈，如果是3圈，左右(you)2變就(jiu)是哥1.5圈，這樣(yang)就(jiu)很(hen)好居中了
第二步(bu)：把方(fang)(fang)向機(ji)固定到(dao)車(che)的(de)(de)底盤(pan)安(an)裝(zhuang)位(wei)并固定好(hao)螺絲，根據左右2邊的(de)(de)制動轂（就是安(an)裝(zhuang)輪胎的(de)(de)那個東西），調整好(hao)方(fang)(fang)向機(ji)外球(qiu)頭的(de)(de)大致位(wei)置，內球(qiu)頭擰(ning)進到(dao)外球(qiu)頭深度到(dao)正常位(wei)置左右，并保(bao)持2邊的(de)(de)螺絲牙深度保(bao)持一致，并固定到(dao)剎(cha)車(che)盤(pan)下面(mian)的(de)(de)下球(qiu)頭上鎖緊螺絲。
第(di)三步：安裝好2側(ce)(ce)輪胎，用卷尺，測量好2個前(qian)輪前(qian)面部(bu)位(wei)和后面的(de)2側(ce)(ce)輪胎的(de)距離保持一致，（看下面的(de)圖片）
第四步：確定好方(fang)向(xiang)盤居(ju)中的位置(zhi)，套上十字節，鎖緊螺絲(si)。
第五(wu)步(bu)：在(zai)路(lu)上跑(pao)一(yi)圈，確定下十字節的位(wei)置，如果(guo)(guo)有偏差，在(zai)做簡單調整，直到基(ji)本居中為(wei)止，如果(guo)(guo)你(ni)是車主，看到這里(li)，一(yi)定叫修理廠調整到位(wei)，修理工嫌(xian)麻煩，你(ni)不能嫌(xian)麻煩，因為(wei)最后(hou)一(yi)步(bu)四輪定位(wei)只能做簡單的前速的調整。
第六步(bu)，找個(ge)專(zhuan)業店子，四(si)輪(lun)定位(wei)。
北京BJ20作(zuo)為(wei)一款以80、90后為(wei)消費人群的年輕化車型(xing),作(zuo)為(wei)北(bei)(bei)京汽車越(yue)野世家繼(ji)北(bei)(bei)京80、北(bei)(bei)京汽車b40和北(bei)(bei)京40L之后的又一用心之作(zuo),在2016年9月10日正(zheng)式上市
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