狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在(zai)方(fang)(fang)向盤下邊的(de)(de)方(fang)(fang)向桿上(shang)找到(dao)助(zhu)力(li)電機，電機上(shang)一般有一個(ge)小(xiao)鐵蓋護著的(de)(de)、帶(dai)四(si)根線(xian)（帶(dai)有一個(ge)插(cha)頭）的(de)(de)就是轉向助(zhu)力(li)扭矩傳感(gan)器，拆下小(xiao)鐵蓋就能看到(dao)。

電(dian)動(dong)助力(li)轉向系(xi)(xi)統主(zhu)要由(you)扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)，車速傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)，電(dian)動(dong)機，減速機構(gou)與電(dian)子控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元等(deng)組成(cheng)(cheng)(cheng)。該系(xi)(xi)統通過(guo)扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)感(gan)知駕駛員在(zai)轉向操作(zuo)時方向盤產(chan)生的(de)扭矩(ju)力(li)和(he)轉向角度，就會(hui)把操控(kong)(kong)信息(xi)轉換成(cheng)(cheng)(cheng)數(shu)字信號(hao)(hao)輸(shu)入到控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元，再經過(guo)控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元對這些(xie)信號(hao)(hao)進行運(yun)算得到一個(ge)最(zui)佳的(de)力(li)矩(ju)最(zui)后控(kong)(kong)制(zhi)驅使(shi)電(dian)動(dong)機工作(zuo)。以上就是整(zheng)個(ge)電(dian)動(dong)助力(li)系(xi)(xi)統構(gou)成(cheng)(cheng)(cheng)和(he)工作(zuo)的(de)過(guo)程，不(bu)難看(kan)出扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)電(dian)動(dong)助力(li)系(xi)(xi)統中是最(zui)為重(zhong)要的(de)器(qi)(qi)(qi)(qi)件之(zhi)一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)器在電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)中的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)可以稱之(zhi)為(wei)EPS，它(ta)就是一種(zhong)直接依靠(kao)電(dian)機(ji)(ji)提供(gong)輔助(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)。在整個(ge)系統(tong)中，扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)器起到決定性(xing)(xing)作(zuo)用(yong)(yong)。與傳(chuan)統(tong)的(de)(de)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)不(bu)同的(de)(de)是電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)具有(you)(you)性(xing)(xing)能(neng)(neng)應用(yong)(yong)上更大的(de)(de)優勢。它(ta)不(bu)光在需(xu)要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時才啟動(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)產(chan)生(sheng)助(zhu)力(li)(li)，這(zhe)樣能(neng)(neng)大大的(de)(de)減少發動(dong)(dong)機(ji)(ji)燃油消耗(hao)。電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)能(neng)(neng)在各種(zhong)行駛(shi)工況(kuang)下提供(gong)最(zui)佳助(zhu)力(li)(li)，減小(xiao)由路面不(bu)平所引起電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩通(tong)過傳(chuan)動(dong)(dong)裝置的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)而(er)助(zhu)力(li)(li)向(xiang)(xiang)系的(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特(te)性(xing)(xing)，提高汽車(che)的(de)(de)主動(dong)(dong)安全性(xing)(xing)。和(he)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)相比沒有(you)(you)液(ye)壓回路，調整和(he)檢測更容易(yi)，裝配自動(dong)(dong)化程度更高，且可通(tong)過設(she)置不(bu)同的(de)(de)程序，快速以及不(bu)同車(che)型匹(pi)配，縮短生(sheng)產(chan)和(he)開(kai)發周期。

扭(niu)矩(ju)傳感器的(de)作用(yong)是測(ce)量動態(tai)扭(niu)矩(ju)和靜態(tai)扭(niu)矩(ju)，其檢(jian)測(ce)穩定性(xing)、抗(kang)干擾性(xing)，以及精(jing)度都很好，每(mei)次(ci)使用(yong)不需要(yao)調整為零。

北京BJ80新能源簡介

北(bei)京BJ80新(xin)能(neng)源(yuan)是北京越野旗下(xia)中大型SUV。