狼群视频在线

后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果(guo)左右車(che)輪同(tong)時上(shang)下跳動，即車(che)身只作垂(chui)直移動而兩(liang)側懸架變形相等時，橫向(xiang)穩(wen)定桿在襯套內自(zi)由(you)轉動，橫向(xiang)穩(wen)定桿不(bu)起作用。
當(dang)兩側懸架變形不等而(er)(er)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)對(dui)于(yu)路面(mian)橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時，車(che)(che)(che)(che)架的一側移(yi)近彈(dan)簧支座，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的該(gai)側末(mo)端(duan)(duan)就相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)上移(yi)，而(er)(er)車(che)(che)(che)(che)架的另(ling)一側遠離彈(dan)簧支座，相(xiang)(xiang)應的穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的末(mo)端(duan)(duan)則相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架向(xiang)(xiang)下移(yi)，然而(er)(er)在(zai)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)和車(che)(che)(che)(che)架傾(qing)斜時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的中(zhong)部(bu)對(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架并無相(xiang)(xiang)對(dui)運動。這樣在(zai)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)(shen)傾(qing)斜時，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)兩邊(bian)的縱向(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)不同(tong)方向(xiang)(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉(zhuan)，側臂受彎，起到(dao)增加懸架角(jiao)剛(gang)度(du)的作用。
彈性(xing)穩定桿所產生的扭轉內力(li)矩就妨礙了(le)懸架彈簧(huang)的變形，因而減小(xiao)了(le)車身(shen)的橫向(xiang)傾斜和橫向(xiang)角(jiao)振(zhen)動(dong)。兩端扭桿臂同向(xiang)跳(tiao)動(dong)時，橫向(xiang)穩定桿不起(qi)作用，當左右車輪(lun)反向(xiang)跳(tiao)動(dong)時，橫向(xiang)穩定桿中間部分受扭轉。

北京X7 PLUS簡介

我們(men)從工信部獲取到了北京汽車X7 PLUS的申報信息，新車(che)(che)采用了與(yu)北京汽車(che)(che)魔(mo)方(fang)類(lei)似的設計(ji)風(feng)格，整體造(zao)型更(geng)為時尚(shang)，而動力方(fang)面，則(ze)依舊采用1.5T發動機。