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1、車(che)(che)身控(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)總成傳(chuan)遞指令(ling)(ling)： 調速(su)指令(ling)(ling)的(de)(de)(de)bai觸發du信號，來自整車(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)zhi命(ming)令(ling)(ling)。車(che)(che)身控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)(qi)一方(fang)面體(ti)現(xian)駕駛員(yuan)意圖，另dao一方(fang)面從安全和車(che)(che)輛電氣系(xi)統運行狀態出發，評估對駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)響應(ying)是否(fou)合理，最后執(zhi)行或打折執(zhi)行。駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)意圖通過加速(su)踏(ta)板(ban)和制(zhi)動踏(ta)板(ban)表達并(bing)傳(chuan)遞給(gei)整車(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)(qi)。
2、調整設備運(yun)行狀(zhuang)態： 車(che)身控(kong)制(zhi)器給到電(dian)機控(kong)制(zhi)器的具體指令，與(yu)動力(li)系(xi)統相關的有以(yi)下幾種，加速(su)，減(jian)速(su)，制(zhi)動，停車(che)。電(dian)機控(kong)制(zhi)器做出的響應為，改變(bian)電(dian)源(yuan)電(dian)流、電(dian)壓、頻率(lv)等參數，使得電(dian)機的運(yun)行狀(zhuang)態符(fu)合控(kong)制(zhi)器的需要。
3、檢測反饋： 如不(bu)(bu)同的(de)電(dian)(dian)機(ji)(ji)有不(bu)(bu)同的(de)熱力(li)特征(zheng)，在(zai)連續驅(qu)動電(dian)(dian)機(ji)(ji)時應(ying)采用不(bu)(bu)同的(de)啟停(ting)控(kong)制(zhi)方案以(yi)避(bi)免電(dian)(dian)機(ji)(ji)過(guo)熱。 車身控(kong)制(zhi)器(qi)考慮采用成(cheng)熟(shu)的(de)技(ji)術(shu)和產(chan)品，在(zai)設(she)計(ji)選型(xing)和系統(tong)的(de)設(she)計(ji)中盡量減(jian)少故障的(de)發生，選擇智能性芯片可以(yi)對電(dian)(dian)氣(qi)設(she)備的(de)狀態進行監控(kong)并反饋給微(wei)控(kong)制(zhi)器(qi)。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
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