abs傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)是應用(yong)在機動車(che)(che)的(de)ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車(che)(che)系統),ABS系統中大多(duo)由電(dian)感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)來監控(kong)車(che)(che)速,abs傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)通過(guo)與(yu)隨車(che)(che)輪(lun)同步轉動的(de)齒圈作用(yong), 輸出一組準(zhun)正弦交流(liu)電(dian)信號,其頻率和振幅與(yu)輪(lun)速有關.該輸出信號傳往ABS電(dian)控(kong)單元(yuan)(ECU), 實現對輪(lun)速的(de)實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器(如下(xia)圖3) 當(dang)(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)(shi),穿(chuan)過霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)磁(ci)力線(xian)分散,磁(ci)場(chang)相對較弱;而當(dang)(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)(shi),穿(chuan)過霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)磁(ci)力線(xian)集(ji)中(zhong)(zhong),磁(ci)場(chang)相對較強(qiang)。齒輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)(shi),使得穿(chuan)過霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)磁(ci)力線(xian)密度發生變化,因(yin)而引起霍爾(er)(er)電(dian)壓的(de)變化,霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件將輸出一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標準的(de)脈沖電(dian)壓
正確(que)答案:
1)安(an)裝與拆卸順序(xu)相反。
2)先清(qing)潔前輪速傳感器(qi)的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝入(ru)輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊固內六角螺栓,最后(hou)插(cha)上導線插(cha)頭
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