狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)來抑制(zhi)彈(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自(zi)路(lu)面的(de)(de)沖擊(ji)。在經(jing)過不平路(lu)面時，雖(sui)然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可以(yi)過濾路(lu)面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)自(zi)身(shen)還會(hui)有往(wang)復(fu)運動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用(yong)(yong)來抑制(zhi)這(zhe)種(zhong)彈(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車身(shen)就會(hui)上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就會(hui)帶來太(tai)大的(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)正常(chang)工(gong)作。在關(guan)于(yu)懸掛系統的(de)(de)改裝過程中，硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)與(yu)(yu)硬(ying)的(de)(de)彈(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)簧(huang)的(de)(de)硬(ying)度又與(yu)(yu)車重息(xi)息(xi)相(xiang)關(guan)，因此較重的(de)(de)車一般采用(yong)(yong)較硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相(xiang)接的(de)(de)裝置，用(yong)(yong)來抗(kang)衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即(ji)曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽缸(gang)點火(huo)的(de)(de)沖擊(ji)力而扭(niu)動的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系(xi)統中由于彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為改善(shan)汽車(che)(che)行駛平順(shun)性(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)中與(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)并(bing)聯(lian)安裝(zhuang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系(xi)統中采用(yong)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作(zuo)原理是當車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)（或車(che)(che)身(shen)）和(he)車(che)(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的(de)活塞上(shang)下(xia)移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)油液便(bian)反復地從一個腔(qiang)經過不同的(de)孔隙流入另一個腔(qiang)內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)油液間(jian)(jian)的(de)摩擦和(he)油液分子(zi)間(jian)(jian)的(de)內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻(zu)尼(ni)力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能量轉化為油液熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸(xi)收(shou)散發到(dao)大氣中。在油液通道截面和(he)等因素不變(bian)時(shi)，阻(zu)尼(ni)力隨車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之(zhi)間(jian)(jian)的(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)(dong)速(su)度(du)增(zeng)減(jian)(jian)，并(bing)與(yu)油液粘度(du)有關[1] 。
減震器與彈(dan)性(xing)元件承擔著緩沖擊(ji)和減震的(de)任務，阻尼力(li)過大，將使懸(xuan)架彈(dan)性(xing)變(bian)壞，甚至使減震器連接件損(sun)壞。因而要調(diao)節(jie)彈(dan)性(xing)元件和減震器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程（車橋(qiao)和車架相(xiang)互靠近），減震(zhen)器阻(zu)尼力較小(xiao)，以便充分發(fa)揮彈性元(yuan)件(jian)的彈性作(zuo)用(yong)，緩和沖(chong)擊(ji)。這時，彈性元(yuan)件(jian)起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸(xuan)架伸張行程中（車橋和車架相(xiang)互遠離），減震(zhen)器阻尼力應(ying)大，迅速減震(zhen)。
(3) 當(dang)車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相(xiang)對速度(du)過大時，要求減(jian)震器能(neng)自(zi)動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度(du)之內，以避(bi)免承(cheng)受(shou)過大的沖(chong)擊載荷。
在汽(qi)車(che)懸架系統中廣泛采(cai)(cai)用的是(shi)筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器，且在壓縮(suo)和(he)伸張行程中均能起減(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器，還有采(cai)(cai)用新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器，它包(bao)括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器和(he)阻力可(ke)調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振(zhen)器(qi)的(de)安裝方法如下(xia)：
1、將(jiang)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)駛入工位，正確停放。將(jiang)舉(ju)升(sheng)機支撐座伸(shen)入車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)底部，確保支撐座和(he)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)身支撐點良好(hao)接(jie)觸(chu)。取下接(jie)雨板(ban)、雨刷(shua)器，拆(chai)卸輪(lun)胎，拆(chai)卸下來的(de)輪(lun)胎平(ping)穩的(de)放在(zai)地上，外側朝上，將(jiang)輪(lun)胎螺絲放在(zai)工具車(che)(che)(che)上；
2、逐步拆(chai)卸(xie)(xie)連接桿的螺(luo)(luo)絲，剎車(che)(che)油(you)管螺(luo)(luo)絲，剎車(che)(che)ABS線(xian)。螺(luo)(luo)絲拆(chai)卸(xie)(xie)后整理好放在工具(ju)車(che)(che)上（注意(yi)(yi)：小心(xin)(xin)拆(chai)卸(xie)(xie)油(you)管和ABS線(xian)不要損(sun)壞(huai)）半(ban)軸(zhou)螺(luo)(luo)帽(mao)取(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)自動系統。（注意(yi)(yi)：合理固定卡鉗，不要損(sun)壞(huai)油(you)管。）拆(chai)下(xia)(xia)方(fang)向(xiang)拉(la)桿（注意(yi)(yi)：用(yong)專用(yong)工具(ju)取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆(chai)下(xia)(xia)車(che)(che)身高度傳感器（注意(yi)(yi)：小心(xin)(xin)拆(chai)下(xia)(xia)，不要損(sun)壞(huai)）拆(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂(bei)球頭取(qu)下(xia)(xia)上座連接螺(luo)(luo)栓，將減震(zhen)器總(zong)成(cheng)及(ji)轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)一并拿出。（注意(yi)(yi)：需兩人配(pei)合操作，避(bi)免更換相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)車減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成已拆(chai)卸(xie)完成，開(kai)始更換新(xin)的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成。取出新(xin)的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成，對比(bi)新(xin)舊無誤(wu)后方能(neng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將新(xin)的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)向節(jie)總(zong)(zong)成上，將減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成及轉(zhuan)向節(jie)總(zong)(zong)成一同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回(hui)車輛(liang)。把(ba)ABS線(xian)、油(you)(you)管、拉桿球頭恢復原(yuan)位。將自動系統全(quan)部復原(yuan)，仔(zi)(zi)細(xi)檢查油(you)(you)管及其他線(xian)路有無干涉。將車胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回(hui)車（注意：仔(zi)(zi)細(xi)擰緊輪(lun)胎(tai)螺栓）依次將接雨板(ban)、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回(hui)原(yuan)車。（注意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成之后，要記得調試雨刷器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完畢，進行(xing)路試

北汽瑞翔X5簡介

北(bei)汽瑞翔X5是北汽瑞翔于2022年發(fa)布的汽車。