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一般在(zai)儀表 板內配置(zhi)的線束是被(bei)儀表操(cao)作臺所覆蓋的。
汽(qi)車線(xian)束(shu)是以線(xian)束(shu)捆扎形(xing)成(cheng)連(lian)接電路(lu)的組(zu)件。以下是對汽(qi)車線(xian)束(shu)的功能和作(zuo)用:
1、汽(qi)(qi)車(che)電線(xian)(xian)(xian)又稱低壓(ya)電線(xian)(xian)(xian)，它與普(pu)通家用(yong)電線(xian)(xian)(xian)是不一(yi)樣的。普(pu)通家用(yong)電線(xian)(xian)(xian)是銅質單蕊(rui)電線(xian)(xian)(xian)，有一(yi)定硬度(du)。而汽(qi)(qi)車(che)電線(xian)(xian)(xian)都是銅質多蕊(rui)軟線(xian)(xian)(xian)，有些軟線(xian)(xian)(xian)細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線(xian)(xian)(xian)包(bao)裹在塑料絕緣管(guan)(聚氯(lv)乙烯)內，柔(rou)軟而不容易折斷。
2、隨著汽(qi)車功能的增加，電(dian)子控制技術的普遍應(ying)用(yong)(yong)，電(dian)氣件越(yue)來越(yue)多(duo)，電(dian)線(xian)也會越(yue)來越(yue)多(duo)，線(xian)束也就(jiu)(jiu)變得越(yue)粗越(yue)重。因此(ci)先進的汽(qi)車就(jiu)(jiu)引入(ru)了(le)CAN總線(xian)配置，采用(yong)(yong)多(duo)路傳(chuan)輸系統(tong)(tong)。與傳(chuan)統(tong)(tong)線(xian)束比較，多(duo)路輸裝置大大減少了(le)導線(xian)及聯(lian)插件數(shu)目，使(shi)布線(xian)更(geng)為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線(xian)(xian)又稱(cheng)低壓電線(xian)(xian),它與(yu)普通家(jia)用電線(xian)(xian)是不一樣的。
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