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扭矩傳感器簡介

在方(fang)向(xiang)盤下邊的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)桿上(shang)找(zhao)到助力電機，電機上(shang)一(yi)般有一(yi)個小鐵蓋(gai)護(hu)著的(de)(de)(de)、帶四根線（帶有一(yi)個插頭(tou)）的(de)(de)(de)就是轉向(xiang)助力扭矩(ju)傳感器，拆下小鐵蓋(gai)就能看到。

電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統主(zhu)要由扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感器，車速傳(chuan)感器，電(dian)動(dong)機(ji)，減速機(ji)構與電(dian)子控(kong)制單(dan)元等組成。該系(xi)(xi)統通過(guo)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感器感知駕駛員在轉(zhuan)向(xiang)操(cao)作時方(fang)向(xiang)盤產生的扭(niu)矩(ju)力(li)和轉(zhuan)向(xiang)角(jiao)度，就會把操(cao)控(kong)信(xin)(xin)息轉(zhuan)換成數字信(xin)(xin)號輸入到控(kong)制單(dan)元，再經過(guo)控(kong)制單(dan)元對(dui)這些信(xin)(xin)號進行運算得(de)到一(yi)個最(zui)佳的力(li)矩(ju)最(zui)后控(kong)制驅使(shi)電(dian)動(dong)機(ji)工作。以上就是整個電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)系(xi)(xi)統構成和工作的過(guo)程(cheng)，不難(nan)看出扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感器在電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)系(xi)(xi)統中是最(zui)為重要的器件(jian)之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳感器(qi)在電(dian)(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中(zhong)的(de)作(zuo)(zuo)用電(dian)(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)可以稱之為(wei)EPS，它就是一種直接依靠電(dian)(dian)機提(ti)供輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)扭矩(ju)的(de)動力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。在整個系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中(zhong)，扭矩(ju)傳感器(qi)起到決定性作(zuo)(zuo)用。與傳統(tong)(tong)(tong)的(de)液壓(ya)(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)不(bu)同(tong)的(de)是電(dian)(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)具有性能應用上更(geng)(geng)大的(de)優勢(shi)。它不(bu)光在需要轉向(xiang)(xiang)時才(cai)啟動電(dian)(dian)機產生助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這樣能大大的(de)減少(shao)發動機燃油消(xiao)耗。電(dian)(dian)動助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能在各種行駛工況下提(ti)供最佳助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減小由路面(mian)不(bu)平所引起電(dian)(dian)動機的(de)輸出轉矩(ju)通(tong)過傳動裝置的(de)作(zuo)(zuo)用而助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)的(de)擾動，改善(shan)汽(qi)車(che)的(de)轉向(xiang)(xiang)特性，提(ti)高汽(qi)車(che)的(de)主(zhu)動安全性。和液壓(ya)(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相比沒(mei)有液壓(ya)(ya)回(hui)路，調整和檢測(ce)更(geng)(geng)容(rong)易，裝配自動化(hua)程(cheng)度更(geng)(geng)高，且(qie)可通(tong)過設(she)置不(bu)同(tong)的(de)程(cheng)序，快(kuai)速(su)以及不(bu)同(tong)車(che)型(xing)匹配，縮短生產和開發周期(qi)。

扭矩傳(chuan)感器的作用是測量動態扭矩和靜態扭矩，其(qi)檢測穩定性(xing)、抗干擾性(xing)，以(yi)及精度都很好，每次使用不(bu)需要調整為零(ling)。

博騰V1簡介

博騰V1定位于一(yi)款(kuan)微面產品，指導價(jia)格(ge)(ge)為(wei)4.78-5.38萬(wan)元，屬于宜(yi)商(shang)宜(yi)家(jia)類的(de)(de)車型(xing)。前臉的(de)(de)設計還是相對激進的(de)(de)，整體風(feng)格(ge)(ge)呈現(xian)出X的(de)(de)造型(xing)設計，前格(ge)(ge)柵則采用黑色(se)橫幅式格(ge)(ge)柵進行搭配。