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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需要根據對角順序(xu)把(ba)螺母擰松，不(bu)需要全(quan)部擰下來(lai)。

2、然(ran)后使用舉升(sheng)機把(ba)車(che)輛抬起來(lai)，之后再用套筒，根據對角順(shun)序把(ba)車(che)輪(lun)螺(luo)母(mu)完全(quan)擰(ning)下來(lai)，并且(qie)把(ba)車(che)輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型(xing)，有些可能需要把(ba)制動分泵拆下來(lai)，然后才能拆減震器。之后再去把(ba)支臂固定(ding)螺(luo)栓拆下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的(de)固定(ding)螺(luo)母擰開(kai)。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)(ding)好，打開發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身上的(de)固(gu)定(ding)(ding)螺母擰開。再(zai)(zai)去轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上面(mian)抬，一直(zhi)到(dao)(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下端(duan)和前(qian)橋(qiao)兩者之(zhi)(zhi)間(jian)固(gu)定(ding)(ding)的(de)地(di)方分(fen)離，之(zhi)(zhi)后(hou)再(zai)(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等到(dao)(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來之(zhi)(zhi)后(hou)，再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身固(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松(song)開，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器取下來(lai)后，再去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝(zhuang)器把(ba)彈(dan)簧(huang)固定好(hao)，最(zui)后再去拆卸(xie)已經損壞的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護罩(zhao)，更換(huan)完成后再去按照之前拆卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回去即可。

博騰M3 簡介

北(bei)汽瑞翔博騰(teng)M3 最近幾年,微卡在城鎮物流運輸中扮演(yan)著越來越重要(yao)的角色。