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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)導(dao)軌座(zuo)椅安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)作用(yong)(yong)是：避免防止(zhi)在發生(sheng)(sheng)追(zhui)尾等(deng)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)事(shi)故時前車乘客的(de)頸椎(zhui)由于慣(guan)性(xing)(xing)而受(shou)傷。在車子發生(sheng)(sheng)追(zhui)尾安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)事(shi)故時，乘坐人員的(de)頭(tou)(tou)部(bu)會(hui)(hui)瞬間往后(hou)甩動，沒有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)會(hui)(hui)導(dao)致嚴(yan)重(zhong)的(de)揮鞭傷，有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)能有(you)效的(de)緩解安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)事(shi)故發生(sheng)(sheng)時帶來的(de)巨大(da)(da)沖擊力，防止(zhi)頭(tou)(tou)部(bu)過度后(hou)仰而導(dao)致的(de)頸部(bu)損傷。座(zuo)椅安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)作為一種安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)裝置，逐漸在汽車上普及使(shi)用(yong)(yong)，座(zuo)椅安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)已(yi)經被列為強(qiang)制(zhi)性(xing)(xing)國家標準。全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)部(bu)的(de)車型前后(hou)排(pai)座(zuo)椅都必須安(an)裝頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，并對汽車頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)材質、強(qiang)度、吸能性(xing)(xing)、位置和大(da)(da)小等(deng)都有(you)嚴(yan)格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)在合(he)適的(de)高(gao)度(du)才能很好(hao)保護頸(jing)部(bu)，否則會(hui)加重(zhong)傷害(hai)。許多車(che)(che)主都有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座(zuo)位(wei)頸(jing)枕(zhen)(zhen)(zhen)或(huo)者(zhe)將(jiang)(jiang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)置于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)，這些做(zuo)法十分危(wei)險，當車(che)(che)輛發生碰撞時，都會(hui)給頸(jing)部(bu)造成嚴重(zhong)的(de)傷害(hai)。調節頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)正(zheng)確的(de)高(gao)度(du)，將(jiang)(jiang)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央與耳朵上沿平行，使頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)中(zhong)間對應(ying)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中(zhong)央，頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)中(zhong)央為最(zui)柔軟(ruan)處，在遭遇外力沖(chong)擊時，給頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)緩沖(chong)及支撐。頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)與頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)之(zhi)間的(de)距離越小(xiao)越好(hao)，在發生撞擊時，頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)緊(jin)貼(tie)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，可(ke)以減少被頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)拍打(da)的(de)可(ke)能。部(bu)分車(che)(che)型(xing)的(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)角度(du)可(ke)以調節，找到最(zui)貼(tie)合(he)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)的(de)角度(du)。

博騰V2簡介

 在2022重(zhong)慶(qing)車展上，北汽瑞翔博(bo)騰V2 EV正式上市，售14.48-14.98萬元。新車定位(wei)多功能(neng)物流車，采用了燃油版車型相同的(de)(de)造型設(she)計，車輛的(de)(de)百公里耗電(dian)16度電(dian)