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扭矩傳感器簡介

在方向盤(pan)下(xia)邊的(de)方向桿(gan)上找到助力電機，電機上一(yi)般有(you)一(yi)個小(xiao)鐵(tie)蓋(gai)護著的(de)、帶四根線(xian)（帶有(you)一(yi)個插頭）的(de)就是轉向助力扭矩傳感器(qi)，拆下(xia)小(xiao)鐵(tie)蓋(gai)就能看(kan)到。

電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)主要由扭矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)(qi)，車速(su)傳感(gan)器(qi)(qi)，電動(dong)(dong)機(ji)，減速(su)機(ji)構(gou)與電子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)單元(yuan)等組成(cheng)。該系統(tong)通過扭矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)(qi)感(gan)知駕駛員在轉(zhuan)向(xiang)操作(zuo)(zuo)時方向(xiang)盤產生(sheng)的扭矩(ju)(ju)力(li)和轉(zhuan)向(xiang)角度，就會把操控(kong)(kong)信息轉(zhuan)換成(cheng)數(shu)字信號輸入到控(kong)(kong)制(zhi)單元(yuan)，再經過控(kong)(kong)制(zhi)單元(yuan)對這些(xie)信號進行運算(suan)得到一(yi)個最(zui)(zui)佳的力(li)矩(ju)(ju)最(zui)(zui)后控(kong)(kong)制(zhi)驅使電動(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)(zuo)。以上就是(shi)(shi)整個電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)系統(tong)構(gou)成(cheng)和工作(zuo)(zuo)的過程(cheng)，不(bu)難(nan)看出(chu)扭矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)(qi)在電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)系統(tong)中(zhong)是(shi)(shi)最(zui)(zui)為重要的器(qi)(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳感(gan)器(qi)在電動助(zhu)力(li)轉向系統中的(de)(de)(de)(de)作用(yong)電動助(zhu)力(li)轉向系統可(ke)(ke)以稱之為EPS，它就是一種(zhong)直接依靠(kao)電機(ji)提(ti)供(gong)輔助(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)動力(li)轉向系統。在整(zheng)個系統中，扭矩(ju)傳感(gan)器(qi)起(qi)到決定(ding)性(xing)(xing)作用(yong)。與傳統的(de)(de)(de)(de)液壓助(zhu)力(li)轉向系統不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)是電動助(zhu)力(li)轉向系統具有(you)性(xing)(xing)能應用(yong)上更大的(de)(de)(de)(de)優勢(shi)。它不(bu)(bu)光在需(xu)要(yao)轉向時才啟動電機(ji)產(chan)生助(zhu)力(li)，這樣能大大的(de)(de)(de)(de)減少(shao)發(fa)動機(ji)燃油(you)消耗(hao)。電動助(zhu)力(li)能在各種(zhong)行駛工(gong)況下提(ti)供(gong)最(zui)佳(jia)助(zhu)力(li)，減小由路面不(bu)(bu)平(ping)所(suo)引起(qi)電動機(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出轉矩(ju)通(tong)過(guo)傳動裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)而助(zhu)力(li)向系的(de)(de)(de)(de)擾動，改善汽車(che)的(de)(de)(de)(de)轉向特性(xing)(xing)，提(ti)高汽車(che)的(de)(de)(de)(de)主動安全性(xing)(xing)。和液壓助(zhu)力(li)相比(bi)沒有(you)液壓回路，調整(zheng)和檢測更容(rong)易，裝(zhuang)配自(zi)動化程度更高，且(qie)可(ke)(ke)通(tong)過(guo)設置(zhi)不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)程序(xu)，快速以及不(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)車(che)型匹配，縮短生產(chan)和開發(fa)周期。

扭(niu)矩傳感(gan)器的作(zuo)用(yong)是測量動態(tai)扭(niu)矩和靜態(tai)扭(niu)矩，其檢測穩定性(xing)、抗(kang)干擾性(xing)，以及精(jing)度都(dou)很好，每次使用(yong)不(bu)需要調整為零。

奔騰B70S簡介

2022年2月，中國一(yi)汽旗下首款自主轎跑SUV車(che)型奔騰B70S的配置(zhi)首度曝光。2022年2月(yue)20日，“中國奔騰·顏出必行”一汽奔騰B70S下線暨預售發布會于長春一汽蔚山工廠正式舉(ju)行，期間官宣奔騰B70S1.5T與2.0T兩種動力共7款車(che)型。