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abs傳(chuan)感器(qi)是應用在機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎(cha)車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多(duo)由電(dian)感傳(chuan)感器(qi)來監(jian)控(kong)(kong)車(che)速(su)，abs傳(chuan)感器(qi)通過與隨(sui)車(che)輪同(tong)步轉動的齒圈作(zuo)用， 輸(shu)出(chu)一組(zu)準正弦交流(liu)電(dian)信(xin)號，其頻(pin)率(lv)和振幅與輪速(su)有(you)關．該輸(shu)出(chu)信(xin)號傳(chuan)往(wang)ABS電(dian)控(kong)(kong)單元（ECU）, 實現對輪速(su)的實時監(jian)控(kong)(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式(shi)輪速傳感器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)分散(san)，磁場相對較(jiao)弱；而當(dang)齒輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)集中(zhong)，磁場相對較(jiao)強(qiang)。齒輪轉動時，使(shi)得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)密度(du)發生(sheng)變(bian)化(hua)，因而引起(qi)霍(huo)爾(er)(er)電壓的(de)(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸(shu)出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦(xian)波電壓。此信(xin)號還需(xu)由(you)電子電路轉換成標準的(de)(de)脈沖(chong)電壓
正確(que)答案(an):
1)安裝與拆卸順序相(xiang)反。
2)先清(qing)潔前輪(lun)速(su)傳感器的安(an)裝(zhuang)孔內表面,并涂上防銹劑(ji)。
3)然后(hou)裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角(jiao)螺栓,最后(hou)插(cha)上導(dao)線(xian)插(cha)頭
奔騰T55是一(yi)汽奔(ben)騰旗下緊湊型SUV。2021年(nian)4月27日，一(yi)汽奔(ben)騰與(yu)李寧“五羽(yu)輪比(bi)”賽(sai)事合作啟動(dong)暨奔騰T55全系產品上市(shi)發布會拉(la)開帷幕(mu)，新(xin)車售價(jia)9.89-12.69萬元(yuan)。2022年6月，一汽(qi)奔騰2022款B70及(ji)T55在(zai)長春上市(shi)。
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